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　　WRC(World Rally Championship)世界汽车拉力锦标赛始于1973年，是FIA国际汽联四大赛事之一，与F1齐名，但是与F1不同的是所有参赛车辆必须以量产车研发制造而成，并在世界各地的雨林、泥泞、雪地、沙漠及蜿蜒山路等不同的路况进行比赛，是最严酷的赛事之一，但也是最有魅力的比赛之一，每年全球有近10亿人次通过各种方式观看WRC比赛。拉力赛一词取自英文“Rally(集结)”，表示参赛车辆必须严格按照比赛规定的行驶路线，在规定的时间内，到达分站点目标并在规定时间内完成车子的维修检测。拉力赛的赛段为各种临时封闭后的普通道路，包括山区和丘陵的盘山公路、沙石路、泥泞路、冰雪路等，也有无法封闭的沙漠、戈壁、草原等地段。复杂的地形和漫长的赛程不仅考验车手的车技和经验，还要考验领航员的配合、车辆的性能以及维修的力量。WRC的比赛规则十分详细，比如参赛车辆必须为各大汽车厂家年产量超过2 500辆的原型轿车，同时对于赛车改装后的尺寸、质量以及排量、功率等都有严格的限制。我们此次对比的4款车型全部参加过WRC。

雪铁龙C4

　　雪铁龙C4 WRC：雪铁龙车队创建于1994年，早先的战车为雪铁龙毕加索(参数配置 图库)WRC，与之对应的量产车为我们比较熟悉的曾经国产的赛纳(参数配置 图库)，这款赛车帮助雪铁龙车队在2003～2005年连续3年夺得WRC年度车队冠军。2006年，雪铁龙车队暂时退出了WRC赛事，但于2007年携全新的雪铁龙C4 WRC战车重返WRC赛场，并于当年获得了年度车手总冠军和年度车队亚军的称号。

斯巴鲁翼豹WRC

　　斯巴鲁翼豹WRC：斯巴鲁WRC车队于1989年创建，至1993年开始获得分站赛的冠军，1995～1997年车队达到历史的辉煌，连续三届获得WRC赛事年度车队冠军称号。作为斯巴鲁车队征战WRC的展车，翼豹已经成为WRC赛事中最为耀眼的车型之一。至今，斯巴鲁翼豹已经开发至第十代车型，从第十代开始，翼豹由三厢车转变为目前的两厢版本。

标致307WRC

　　标致307(参数配置 图库)WRC：标致车队早在1969年就开始其赛车运动生涯，并且在1985年和1986年就已经取得过两届年度车队冠军，战车为标致205TURBO 16车型。直到2000年，标致车队才携206(参数配置 图库)WRC战车重新取得年度车队冠军，并连续卫冕至2002年。2004年，标致车队推出了全新的307WRC战车，但由于可靠性问题，只在当年取得了一个分站赛冠军。

福特福克斯WRC

　　福特福克斯WRC：福特车队创建于1996年，并于成立后的第二年开始正式参加WRC赛事。在1997年和1998年，我们并未见到福特福克斯赛车的身影，直到1999年，福特福克斯赛车才正式登上舞台，并于当年取得两个分站赛的冠军。在今后的数年中，凭借着福特福克斯WRC赛车的出色表现，福特车队始终能够处于年度车队榜的前列，并于2006年顺利登顶，紧接着2007年卫冕成功。

　　文、图：白帆