庞青年（中）、崔巍（右）、莲花工程专家（左）

　　企业定位要站得高 造汽车要优质低价

　　媒体：庞总，青年汽车现在是中国客车领域的一个高端品牌，在很多做旅游的人士中，他们对青年客车是赞美有佳的，请问庞总，青年汽车是如何维护好这个品牌的？第二个问题，我们知道旅途安全是发展旅游的基本安全，而青年莲花的高品质也正是顺应了这样的要求。从这个概念上讲，青年莲花为中国的旅游业做出了贡献。请问庞总，面对日益发展的世界旅游业，青年莲花在未来将有什么样的举措？

　　庞青年：一个企业起决定作用的是什么？起决定作用关键是这个企业的定位，企业的定位很重要。如果企业的定位定在高水平上，这和它的思想是吻合的。首先，它有一个真实的思想，把这个思想变成事实，就是定位，怎么根据思想和定位，结合要求，一步一步实施，才能达到最后的目标，这是一个企业的定位和要求。

　　我们这个企业的定位是怎么定的？我们是要站得高、看得远，我们自己要通过对自己的加压，才会有动力。为什么我要说这句话？我们这个企业的定位就是定在站得高、看得远，看到社会的高度，来要求我们自己。

　　有新闻界的朋友问我，你对旅游行业做出了巨大的贡献，我想我们已经有了前面你看到的几个案例，一个是旅游车的贡献，还有交通系统、道路运输、公事用车，现在道路运输用车影响比旅游还高，对运输企业的贡献比对旅游的贡献还要大，因为旅游放在后面，运输放在前面，造车怎么节约、怎么环保、怎么安全，怎么用户使用成本低，旅游也是一样。从这些来看，可以看出来，我们企业的思想定位定在站得高、看得远，看到国际社会的高度。我们企业客车已经那么做了，已经给用户做出重大贡献，对社会做出巨大贡献。我们的卡车相信也会像客车一样来做的，也会节能、环保，从资源节约型和环境友好型方面做好文章。这个都做好了以后，才能说我们对运输企业、旅游行业做出的贡献。这些贡献还是很小的，为什么呢？虽然说这些贡献使他们赚了钱了，因为油用的少了，污染就少了，使用寿命长了。国际品牌、欧洲车，他们能够跑100万公里无大修，我们跑300万公里无大修，都是这种车，不是偶然挑出一辆车，不是这样的。这个车基本都能够达到这个水平。一个车顶三个车，节约70%，这一个指标就看到了，寿命长。修理费最低，车子不好修理费低不了。如果耗油高了，油的资源占用了。油的资源占用了以后，尾气排放量加大，就污染了。污染严重了以后，本来可以活100岁，现在只能活80岁。

　　从这个里面来说，用户维修费用节约了，后代的钱增加了，资源节约了，可以留给子孙万代用，污染减少了，身体就可以健康起来了，社会利益是巨大的。社会利益增大，对社会贡献的指标也是巨大的指标。

　　我们现在又做轿车，很多新闻界的朋友都知道，我们从建立决定企业搞轿车到现在，已经有五年时间了。到今年我们都在做一些国产化的前期准备工作，我对每一个零件要精心考察、测试。我们测试有三道，第一道你自己测。第二道，到我们这里来检查。第三道，会委托第三方检查。为什么委托第三方呢？我们防止内部标准低，你自己的检查报告给我，我再检查，然后再委托给第三方，我们会严密控制质量。这项工作我们年初就开始做了，去年就开始准备了，我们的整车实验额是一样的。我们如果不达到非常高的品质标准、质量标准，我们是不会去投放市场的。所以，我们投放市场，像现在的客车一样，三年行驶无故障，谁敢说？百万公里无大修，谁敢说？出了问题赔用户钱，谁敢说？没有一个企业敢说，就是青年汽车企业敢说，这就是我们的思想的底气、品质的底气、定位的底气，底气很多。

　　我们现在要做轿车，绝对是做高质量、低能耗、寿命长、售价要低，我们的汽车要优质低价。这次我们车子的定价当中，大家可以看出，我们的这个车子综合性能应该说达到30万左右是不过分的，超过30万也是不过分的。现在的价格是一般30万车的一半都不到，同30万性能相当的，品牌相当的，我的价格一半都不到，优质低价这个思想是体现了。

　　为什么说我们的综合性能达到30万以上？在座的都是新闻界朋友，您也可以问一下汽车专家，通过驾驶体现，也通过质量数据分析来体现，也可以分析我们的硬件，可以分析我们总的水评，是不是达到30万汽车左右的水平。我说话从来没有不兑现的话，从来没有说过谎话。昨天晚上还有新闻界的朋友问我，我跟你们说实话，通过用户跟我们说的话，用户说的话比我说的还要好。这是为什么？我们少说多做。有些新闻界的朋友调研了我的用户，调研了谁我也不知道，可以对全中国所有车辆进行调研，可以问所有的司机，可以问每一个人，青年汽车做事是怎么样？说过的话是兑现还是不兑现。

　　我们青年汽车从客车开始做，前期大家都知道，我们的市场开始不好，被沃尔沃、大宇占领了市场，最后弄回来还是有一拼的。前期奔驰有一段时期非常红，我们也是很怕奔驰的。到现在为止，国际品牌在中国的市场比例10%都不到，90%都是在青年汽车的手里，我们的售价比它们低大半。从这几个指标你去看，200万以上100%来自青年汽车，有没有沃尔沃？有没有奔驰？有没有其它企业？哪一个企业的车子找出来200万以上的车子，如果有是卖不出去，没有人的，我们的车子200万以上的遍布天下，不是一个车、两个车，200以上卖1000万也能卖掉，很容易的。哪一个企业100万以上占有90%的市场份额，高价位、高档次、占有市场的比例决定了这个车子的水平，就可以看出这一点。

　　我们现在还有一句话，温州人大家都知道，他的消费是比较有比较心的，以前看到奔驰标的旅客往里坐，现在看到青年标往里坐，说明什么？消费者花100块钱买你一张票，要坐到杭州、上海，他就要坐青年标的车。说明了什么？说明了我们车子的水。

　　从我们企业的传统来讲，我们为什么城市要绿、城市要亮呢？提高人类的生活水平。如果我们造的车不好，怎么能提高人类的生活水平？我们就站得高，站的高度不同，最后出来车的水平不同。人的思想不同，最后的结果就不同。我们造的车绝对是最豪华、最舒适的，安全性最好。安全是生命，生命都没了，什么豪华、舒适、绿的、亮的什么都排不上，安全是首位。我们造出的车到现在，没有一个旅客坐在我们青年汽车里出现死亡事故，这说明什么？主动安全和被动安全，主动安全出自品质，被动安全我们对司机保险。

　　用户使用成本低，用户口袋里的钱就多了，有更多的钱投入买车。用户的资源节约了，可以留给子孙万代去用。前面的指标30%同样是发动机、油、尾气排放减少，70%的成本下降，这是跟国际品牌比，没有说跟国产车比，寿命300万公里，一部车顶3部车。现在我们大容量的车出来以后，两层，人家47个座位，我86个座位，我的使用成本一年下降600%，卖给它300万，还升1100万，为什么不买我的车？一部车给社会节约1400万，用户的钱增加1400万。如果全部汽车总量加起来，可以节省多少钢材，可以节省多少油，可以减少多少尾气排放。交通部现在跟我们联手做节能减排的试验，用我们的车子做示范，如果全国都达到这个水平，我们算了一本帐，光客车不包括轿车，节约两个大庆油田的油，一个宝钢的钢，节约8000万人民币一年。这是空中油田、无中生有，是节约下来的。你要靠大量的人力物力财力投入才能创造出来，这个不需要创造出来，靠节约，这就达到了当前胡总书记说的科学发展，又好又快，构建资源节约型和环境友好型。浙江省金华市“创业富民、创新强市”的总战略，这些都应验了。领导怎么说，我们就怎么做。政府是引导企业家走的方向，我们企业家要围绕政府要求的方向去走，这是关键，这就是政策观念的问题，光写个标语很简单，喊个口号很简单，你要把思想落实到实处，真正打造资源节约型和环境友好型，这是非常难的，要靠大量的脑力投入、智力投入、精力投入、物力投入才能完成的，不是你说那么好就那么好，很难做到的。如果你的脑子不行，企业投入也不行，如果脑子行了，企业不投也不行，所以，必须都要具备、都要到位，才能完成这个指标。

　　现在我们这个企业看起来是一个民营企业，个人有一种理解认为民营企业要发财，这是个人有一种私心的理解。还有一种社会理解，你挣来的钱都是私人的，这是社会上对民营企业的评价，认为民营企业赚来的钱都是自己的。我认为不然，民营企业要学会做社会和国家合格的好管家，为什么叫合格的好管家？对我来讲，一百万和一百亿是一样的，一百万一般我用不掉。我拿一百万去消费，要买一个瓶，要买一个盖，还要交税，全是归到国家的大口袋里，国家的大口袋拿到钱做什么？保护领土完整，保护你们的安全，保护你们的通讯，保护你们汽车在高速行驶当中的安全行驶，取之于民，用之于民，要把这本帐算清楚。

　　我再说一下轿车，前面有那么多控制手段，而且这么多车出口到国外，而且一辆车一千多万。老外不会给你面子，出口到美国、欧洲、日本、韩国这些国家，你的质量不高怎么能出口？水平不高怎么能200万、500万出口？简单试一试，还没真正用起来，越用越开心。为什么会越用越开心？我知道，因为我们的车子180迈非常平稳，1.6升包括现在有的2.4，我们公司一大批2.4升，140迈一上去就发抖。哪个车会140迈以上不抖做不到，我们都跑到180迈手动的时候保持平稳。如果你的车子跑在140迈以上不发抖，这就是综合性能。动力不好、操纵不好、刹车不好包括你的加工不好都不行，就像我们用的零件都是世界知名品牌，很多都是跟宝马、奔驰用的一样的，都是好的零件。我们240个零件里，全是好零件，而且我们到中国来制造的时候，只会比它的水平高，绝对不会比它低。所以，现在我们测试的时候，很多用户说怎么莲花车会卖十几万，不相信，他认为应该卖30几万。我说你30几万不好卖，卖给谁？这是家用车，而家庭买一部车是非常不容易的。所以，我是贴钱在卖，贴着钱在销售这个车子。等我们汽车量大了以后，成本降下去，我们的计划那个时候如果能投入产出打平，就满意了。

　　前面说到100万和100亿是一样的，买奔驰、宝马还是骑自行车，还是骑自行车是最划算的，对身体有利。如果生产出来你就消费，再投入，再发展，把动力性提高，安全性性提高，豪华度提高，舒适度提高，油下降了，资源下降了，排放尾气减少，节能减排，节约资源。我们绝对会按照这种要求、这种标准、这种理念来做。

　　崔巍：我补充两点。刚才董事长全方位做了一个介绍，如何去维护青年的品牌，实际上概括起来是四点：第一，节能减排、从环保入手。第二，不断地技术提升和创新。第三，良好的售后服务。第四，最佳的质量控制标准。

　　另一点，董事长讲我们这个车的综合性能与30万左右同排量车的性能相当，它的来源、依据是什么？

　　因为一个整车出来，任何一个汽车厂商都是靠零部件的供应商供应的，没有一个汽车厂商说所有的零部件都是这个汽车厂自己来做的，全世界都没有，要靠零部件供应商。一个车的品质主要看几点，第一，模具。我们有一个简单的目录。

　　庞青年：质量好的，它的扎眼就很强。模具是差的，没有扎进去就没卡进去。有扎眼的要求，都有标准的。

　　崔巍：从数额来讲，一般台湾开的模具是6000万人民币，在韩国也是6000万左右，一套模具。中国也有自己的模具厂，除一汽以外。

　　庞青年：一套模具不是一件，一个车子给你3000万一个模具费，你花5个亿的模具费，模具就不一样，要求就不一样。

　　崔巍：中国自己的模具厂3000万、4000万也有。为什么谈日本的共精集团，顶级的这些好的车都在这里开，模具就有3个亿以上。所以，在模具的投入上，以我们目前来说，国内其它的汽车制造厂来做，模具就差好几个亿，这是第一个品质。

　　第二，世界顶级配套供应商的配套。比如你的制动系统，德国博世是最好的，这是全球公认的。但是其它的品牌或者是同级别的车就在国内采购的，差别就很大。因此，刚才董事长谈到这个车的综合性能是应该达到同排量、同级别中30万左右车的性能。

　　庞青年：我们控制质量还有几点，我们的研发，合作对象，大学生跟大学生讲是可以的，大学生跟小学生讲不行。莲花是大学生，我们是小学生，轿车是小学生，客车在全球已经响当当了。我们又把美洲豹的总设计师、总质量师请到我这一方，我就达到大学生对大学生一个水平，控制质量，绝对会做高，不会做低的。