记者：我知道金杯抢得特别厉害。

　　杨志纯：对，金杯也有问题，我们也有金杯，金杯有什么问题，到二十号必须分单双号，我们现在也在想策略，用什么策略，一个是双班，让金杯时间拉长，从凌晨十二点送货，一直送到，把这个时间用满。要不我们确实送不完，这块政策我们也在想。包括通行证这块，运送车队这块，江淮几次说来吧，到这儿来了，从我们报绿色车队这块，交通局也比较重视，因为我所有的车辆全部达到标准，我们注册资金是9700万，绿色车队必须达到200万，才能办绿色车队，现在好多车队办不了，所以我们这方面走得比较早，从证件、保单这块应该说有一定的实力，有点保障。

　　记者：从上半年市场的销量来看，有没有出现一个所谓的国三销售高峰的到来？

　　汪光玉：今年上半年？

　　记者：有没有抢购？

　　汪光玉：从整体的市场的增速来看，我认为没有像大家讲的出现抢购高峰，作为商用车来讲，有10%左右的增长，因为这个品类的产品市场比较稳定了。有上半年需求提前释放的可能。从现在看不同区域表现不一样，应该是会有一些，本身今年上半年元月份受雪灾的影响，后面又是各种原材料价格的上涨，油价的上涨，对市场是一个综合效应。就是说有序性释放，又有各种因素的影响，让这个需求没有像大家所想的火爆，那种抢购，因为这块买轻卡绝不会我没有货源，我买一个轻卡放在家，一定是有货源，我买轻卡，我来运输。所以在这里面我认为需求是有，但是不是像大家所想象的那样。即使有，也是少量的区域。

　　主持人：我还有一个问题，其实在7月1号国三实施之前，大家对国三实施有一些担心，其中一个就是对市场的担心，还有对油的担心，这方面我想请杨总谈一谈起码在北京市场上。

　　杨志纯：我们所有的车在定点加油站，一个加油站办了一个卡，中石化的，国三的车加品质低的油维修费用很贵，喷油嘴很贵，用品质低的油这车就完了，我们有过这个教训。跑长途在外地加的低品质的油回来以后所有的都清洗。换一个油嘴一千三百多，这一块我们相当严格了，即便跑外地油不够，你带一桶油。

　　记者：油不行的话，对你卖车有什么影响，比如你车可以卖了，但是维修成本很高，用户指向对你的车会出现不良的反应，你们怎么应对。

　　杨志纯：油的品质不好，车就不能使了。

　　宋华：油品确实对系统有很大影响，刚才讲了喷油嘴含油量高就会堵，堵的话会报警，甚至功率下降，各种各样的问题都会来。我刚才讲损坏比较大，如果作为用户不及时排除故障的话，仪表盘老是显示声音，对于用户来讲，听到声音不管车子有没有问题，心里老是有不安稳的感觉。油品对车子系统来讲，多少肯定有影响的。油品这一块确实是有区域性的。

　　汪光玉：各个地方应该有应对办法的，我来的时候在网上下载了一些资料，应该说还是会有一些安排的，国家给了一个基本标准，各个地方执行时会综合考虑。如西安的执行时间放在8月1号，把各个方面的工作有一个系统的安排。

　　主持人：我想对于咱们企业还有用户来说，只能期待中石油、中石化早点在全国范围内给我们提供合格的油品吧。