记者：我有一个问题想问，大家都在说国三车用了以后，无论从燃油来讲，或者其他的经济成本都会增加，我不知道从您现在实际使用的情况来看，这方面是不是有体现？

　　杨志纯：这不对，燃油应该说比我以前国二的车省油。在使用成本方面没有增加。我们这一段使用来说，油耗还可以，能够接受得了。

　　记者：在维修方面呢？

　　杨志纯：刚买来，还不知道呢，因为都是新车，都在保养范围之内。应该说江淮车与同行业比起来，也不是当着他的面说他的车好，应该说是比较不错的。因为前两年我有的客户也在使用他们的车，反映基本上不错。

　　去年我买了一部分车，我每年都在采购车，我每年的车辆增加都在三十辆到四十辆，因为我们的业务也是三十到四十的增加，我现在接了一部分三方物流，我现在给八家做三方物流，现在还有好多家找我们谈，我们现在有些吃不消了，做不动了，所以先放一放，业务这块比较大，我们的库房你们没去过，去了之后吓一跳，我们的库房十七万平米，跟天安门广场差不多，我们老总对这块比较超前一点，我们8月份马上上一套全自动的自动分解系统，这个投资是六千万，全是从国外进口的，就是商品分解。所有的汽车，我们后面全部都是尾板，我们全车也是最好的，同国产的来说，当然进口车价格太高，从国产车来说，我们一般选择比较好的。而且所有的车朝批商贸的品牌LOGO都是统一的。

　　主持人：接着刚才孟为问的问题，关于选择江淮生产的车的问题，如果没有国家硬性的实施国三标准，在您用过国二的车，也用过国三的车，您会选国三吗？

　　杨志纯：我肯定选国三。因为这是一个发展的趋势，不是你想选哪个车就选哪个，你得根据国家的一些政策，一些方向。我们从去年就开始着手购买国三。去年我们租赁的新购置的25辆解放都是国三的，不是国三的我不要。包括我新近二月份，买了11辆冷藏车，也都是国三的车，所以我们对国三这块，应该说老总决策比较超前，作为北京城市配送，你车辆要没达标，肯定要被淘汰的。所以我们从去年开始就有这个观念，不是国三的，肯定不行。

　　主持人：事实上市场上有一些商用车的用户，包括一些物流公司，他们在上半年疯狂地抢购国二的车，所以业内的企业国二的车卖得也不错。

　　杨志纯：我举个例子，我们收购了一个中德公司，现在在我们这儿，他以前原有的车辆37部，全部是国二的，我们全部拍卖了，我们更新了以后，全部是国三的。

　　主持人：他那个车还能用？

　　杨志纯：最近的还有06年的车。

　　主持人：按我们的理解已经上过牌了，近几年还可以用，为什么淘汰？

　　杨志纯：这个东西我们也是怕一旦出现问题，因为这个各种新闻也都在报道，怕出现问题。我们提前走了一步，因为我们车辆不是全部朝批的车辆，是我朝批通过社会资源，跟我们租赁常年的合同，我们租赁，按我们的标准去采购车，不够我的标准，这车我不租，所以包括车型、车的样式、车的颜色都是按照我们的标准，我们从去年开始对车辆就比较重视，国二的在用车辆我们从去年就开始更换。这次三月份商务局开这个会，给我们传达这个问题。我们开完了会，第二天公司开会研究就定下来了。