08款凯迪拉克CTS 3.6内饰

　　内饰：细节处略有瑕疵

　　新CTS的做工是刻意讲究的，选材用料在某些地方甚至故意超过德国的竞争对手，比如全皮缝制的仪表台面，车厢整体的装嵌也特别扎实，但我个人不太喜欢仪表上的塑料圆筒，这种设计有些俗套。另外，覆金属镀膜的中控台面板在杂物盒盖等边缘还能摸到毛边，在车顶天花板和车侧面之间的缝合处，还是会看到较大空隙，美国车工艺粗枝大叶的毛病，似乎不该出现在这种级别的车子上。

　　不过总的来说，新CTS的内饰工艺进步还是很明显的，主要体现在车厢里还有一些“手工制作”的成分，整个仪表台的上部面料采用手工缝制，这种“手工”痕迹可以带来尊贵感。在车内设备方面，顶配车型带有一个可升降的8英寸触摸式VGA液晶屏，结合中控台上的组合开关，能对车上大部分的娱乐设备和导航系统进行控制。此外，车子装备了40G的车载硬盘，导航系统用的地图被存放在硬盘里。

　　导航系统也很人性化，在油箱即将见底的时候会自动寻找附近的加油站，在到达目的地以后也会提醒驾驶者是否要前往最近的停车场。而最体贴的功能，则是提供了一个真正的iPod接口，连接以后iPod的主屏幕上会显示蓝色的GM字样，然后就可以通过中控台上的旋钮或触摸屏来控制i-Pod。

08款凯迪拉克CTS 3.6后排座椅

　　乘坐：前排比后排舒适

　　厂方称新CTS的市场对手是宝马3系(参数配置 图库)、奥迪A4(参数配置 图库)，但从体形大小来说，它们很难被认为是一个级别的车。不过，要是不跟它们比，我们也不知道新CTS该和什么车比———因为宝马5系(参数配置 图库)、奥迪A6(参数配置 图库)在中国都已加长，新CTS和它们显然也不是一个类别的。其实新CTS和上代的尺寸变化不大，但比奥迪A4、宝马3系还是大上不少的，这可以被认为是超值。

　　由于车体大小、轴距都没变，新CTS的车内空间和上代差异不大。但通过对前座椅靠背造型的优化，为后座节约出了更多腿部空间。但桶型的座垫坐下去感觉有些薄。前排座椅造型“曲线玲珑”，具有跑车的风格。实际入座后的包裹性和贴身程度和一般座椅相差不大，没有特别运动化的感觉。

　　记者从后排，坐到前排副驾驶，再到驾驶席，能够明显感觉到后排座椅的舒适性不如前排，腰部支撑力度不够，头枕的位置也有些别扭，长时间坐的话容易疲劳。