问：现在昌河雄心勃勃，产品系列也已经比较全了。

　　周世宁：对，产品系列比较全，技术优特点。我对我的几款车很有信心，北斗星、浪迪(参数配置 图库)、福瑞达，我都很有信心。利亚纳我也对它有信心。但是怎么要把它卖得好一点，确实是我们要好好研究的一个事情。其实我开的就是利亚纳，开着非常舒服，所有买利亚纳的人都不后悔。

　　但是怎么让人把眼球放到利亚纳身上去，这是我们企业需要做的事情。买的人不后悔，一个是它的性能，还有一个是质量。我们是军工企业，军工企业搞航空的，有一个质量传承，航空企业对质量传承继承很多，因为是搞飞机出身，把质量看得很重，买的人都觉得很值得。

　　问：相比同类型的车来说，维修费用包括维修率高吗？

　　周世宁：维修率很低，除了刚上市有几个国产的零部件在有些系上没有掌握之外，后来有计划的进行了更换，后来就没有什么坏的。甚至有些维修店就抱怨，开着利亚纳的维修点，我没挣到钱，长时间没有人来修。

　　问：利亚纳自它推出市场以来，到目前为止在中国总共销售了多少台？

　　周世宁：3万台。

　　问：上市有几年？

　　周世宁：上市有四年，今年是第四个年头，05、06、07、08。

　　问：今年的销量是比去年涨了40%？

　　周世宁：这是计划，北斗星是实销涨40%，利亚纳是计划涨40%，看来要完成这个任务还是有点艰难。

　　问：现在1到5月份销售了多少台？

　　周世宁：平均一个月就是1000台左右。所以，我很着急。但是铃木的车有点后发的味道，北斗星当年也很着急，但现在销量慢慢也往上走了。所以，我就提出来要北斗星做得再靓一些，老百姓这么喜欢你的内在，应该外形也做得让老百姓心仪一些。

　　问：您怎么看新生力量又一次闯入微型商用车领域？因为昌河在这个行业做了20来年，包括像奇瑞(参数配置 图库)一刻也没有停止过进入微型商用车，当然它也有一定的实力，在商用车领域或者是传统的微型面包车，您怎么看待未来格局？还有一种说法，一汽现在也应该是排名第二，但是它也看到现在排名前面的是靠微型车，他们据说也要重整旗鼓来做。在未来2、3年，您怎么看这个行业格局？

　　周世宁：我是这么认为，谁要做微型车都是挡不住的，你要做就做，谁都不能拦你。但是我觉得把微型车做好了，还能够可持续发展，是件很不容易的事情，从某种意义上比奥迪都难。一汽它确实想做微型车，它要保持它的龙头老大位置，这是可以理解的。但问题是一汽做微型车，看它怎么做。如果说它用自己的厂去做，我估计要保持可持续发展很难。如果一汽要做，我倒觉得可借鉴上汽通用的做法。

　　新的厂家要做微型车，如果不掌握一些诀窍，要可持续性很难，因为微型车确实难做。我觉得铃木先生说过一句话：微型车谁都能干，能长久干的只有我铃木。微型车里面还是有很多门道的，在汽车领域里边，微型车的技术最低，谁都可以干，但是长期做第一，能够生存，确实很难。