问：昨天我去4S店看了利亚纳，外形确实很好看，但是为什么卖不好？是不是在同级别的车当中价位高？

　　周世宁：价位不高。

　　问：下半年有什么需要改进的，可以在宣传方面加大力度。

　　周世宁：我们在研究这个事情，包括这一次的品牌宣传也是它的环节之一。

　　问：目前昌河铃木合资公司销售这一块是由日方来做,还是由中方来做？

　　周世宁：周世宁：应该说销售这个事情，因为任何一个车都是销给中国人的，只有中国人来销才是最方便的。目前昌河铃木销售确实是由中方主导，但是日方新的理念也是非常值得借鉴的，尤其是日方的售后服务理念，日方的前期准备理念，日本人做事情很认真，一丝不苟的精神值得我们学习。

　　问：但是铃木可能对中国销售市场不是很了解。

　　周世宁：不了解就应该用我的，你的对我就用你的，合资公司就是要把双方优点合起来促进销售。

　　问：在销售方面你们有一个什么新的计划吗？加大销售力度。

　　周世宁：第一，我要做市场调查和预测。我每一个细分市场、每一款车，量到底能做到多少？我还有多少发力空间？然后去发力

　　第二，我在营销上，关于网络的科学发展，这是我的一大工作。发展网络要慎重，发展的网络要做好，要做一个成一个，不能失败，失败了以后，不仅仅是从零做起，而是从负数做起。

　　第三，网络发展要合理，不要有空白点。

　　第四，我们现在非常关注服务网络，服务网络要跟进，不能有空白点。原来我们应该说学习一个东西的时候，有点生吞活剥，没有和国情结合起来，我们现在也在反思这件事情，很多事情应该因地制宜，原来一味讲究什么4S店。我说你这个4S店那么多，花那么多钱在省会可以，你到地级市还勉勉强强，你到县级市谁给你建。这样不行，要因地制宜。

　　我们发展网络，管理要强势，但是资金不一定要求投那么多，资金投入是要挣钱的,投入的资金要合适，但是管理要强势，推出好的服务，老百姓就会去买。

　　问：我们中午看那个材料，说北斗星在88万公里以上无大修，其实消费者买车非常关心这款车，万一坏了到哪儿修。目前像昌河的车维修点是怎么布局的？

　　周世宁：维修点很多，我们有500多个维修点，基本上遍布了全国的每一个县城.

　　问：4S店目前为止昌河有多少？

　　周世宁：标准4S店有200个左右。还有一些是基本4S店，一些是专卖店和普通店。

　　问：新利亚纳那款车目前的定价是多少？

　　周世宁：9.16万，中间价位，既不贵，也不算低，应该说和这个车的内在质量相匹配。

　　问：利亚纳这款车目前有没有进一步降价的打算？因为目前这个市场上竞争还是非常激烈的。

　　周世宁：不可能降价。一个是成本的问题；二是扩大销路不能光用降价去做成这件事情。第三，如果你降价，对前面买的老百姓也是不负责任的，今天我买了，明天一下子掉了5000，后天再掉3000，那谁买你的车啊。关键还是要追求品质，物超所值才有竞争力。

　　问：发展小排量车必须有基本的基础，一个是市场的基础，一个是自身的优势。日本铃木现在有一款A-star全球战略车型，昌河未来会不会引进这个新车型？

　　周世宁：目前没有这个计划，我们将引进铃木一款全球战略性车型Splash，准备2010年生产。这一款车应该说是很时尚，也是经济型车，针对年轻的朋友，非常时尚，性能非常好，尤其是它不光照顾了开车人的安全，还考虑了行人的安全，这个标准是很高的。国家现在对这方面都还没有要求，我估计以后我们国家还是要有这个要求的，当车碰到行人的时候，对行人也要尽可能的保护起来。

　　问：2010年，大概是什么车？

　　周世宁：经济型的车。

　　问：哪个价位？

　　周世宁：2010年的事情现在不能说。