问：目前微型车市场状况到底是什么样的？有的说下滑，有的说萎缩，还有的说在挣扎状态，比如北斗星市场状况到底是什么样子？市场是不是有哪些机会或者机遇出现？昌河汽车在做小型车方面有哪些优势？

　　周世宁：北斗星微型车的市场，绝对量确实在增加，但是它的市场比例在下降。上午很多经济大家都已经说了，确实政府的政策和导向是很关键的。去年9月份我参加一个天津汽车绿色减排论坛，美国来了一个环保局局长，他就讲如果没有政府的强烈支持，小排量车很难推行。他就抱怨美国政府不支持小排量，他作为一个环保局长压力很大，中国同样也是如此。

　　昌河在这种情况下为什么还要专注于做小排量呢？我认为中国人不可能像美国人那样大面积使用高耗油的SUV车和豪华车，中国没有这个实力和资源，中国应该在节能环保上走欧洲的路、日本的路。中国人均占有资源是很低的，什么东西用13亿除一个就变得很小。中国的经济要发展，中国就要走可持续发展之路，就是要对能源的利用率要高，能源的消耗量要小,所以，我们必须走小排量汽车的路。汽车消费是一个不可挡的东西，文明的浪潮是挡不住的，汽车消费是一定要来到的。我记得20多年前有专家提出反对汽车进入家庭，显然是不可能的事情，必然要进入家庭，要进入个人消费领域。这时候怎么办？小排量能够起到既能够解决满足消费需求和人民生活水平提高的需要，又能极大地提高能源利用率、尽量多地减低每个人的能源使用量，起到这么一个作用。随着中国石油对外的依赖度越来越提高，政府会警觉的，一个国家的能源依赖度高的话，这对国家是不利的。所以，我们对小排量在中国的旺销是充满着信心，而且我觉得这个时间不会来得太晚了，马上就会到来。

　　第二，我们在小排量汽车上有制造优势。我们和铃木公司合作了很多年，应该说我们向先进的发达国家学了很多制作小排量的技术。铃木是世界上干小排量干得最好的车企，号称小排量载道上的巨型坦克。

　　应该说昌河原来也走了一些弯路，后来经过不断的反思、总结，要干微型车，你的核心技术要掌握，你的研发方向是什么,以及你制造的方案是什么，才能保证小排量汽车既能干得好，又能干得有利润，没有利润就撑不住的。从研发上来讲，我们的研发主攻方向就是省油、安全；从质量方案上讲，要达到耐用；从制造方案来讲，用铃木公司的一句话，叫少、小、轻、短、美，要消除一切浪费，消除一切不必要的东西。

　　在细分市场上，第一瞄准年轻人。第二是老年人，可能在未来几年之后，那些退休的人会去买小排量的车。中年人一般来说不是我们的主攻方向，中年人有钱买好车，没钱什么车都不会买。因为没钱的中年人压力肯定是很大，可能车子的消费对他来讲不是第一紧迫的任务，所以不会去买车。

　　问：目前中国的小排量车比较多，竞争比较激烈，昌河北斗星有什么自己独特的优势，可以与其它小排量车竞争？

　　周世宁：第一，北斗星在0.9升以上车型中是最省油，这是国家发改委测试出来的；第二，北斗星空间最大，北斗星车外形尺寸大，1.9米的大个子坐在里边都不显挤，其实就是外面看着小，里面不小，它的设计独到之处就是四人世界；第三，北斗星耐用、可靠、安全。

　　北斗星维修成本也非常低。所以，这一款车能够在那么长时间之内，还能够得到广大消费者越来越多的选择，这就是它内在的质量决定了，而不是外观，北斗星从01年正式投向市场，到现在已经是7年了，老百姓还是选择它，这是它的内在品质，而不是外观，如果说外观，很多人都说北斗星老面孔，老不变。当然老不变不是我们的优势，我们要反思，我们也要变，我就是说明这个问题。

　　问：一直以来利亚纳(参数配置 图库)的销量都不是很高，利亚纳今年有什么计划来塑造这个品牌？

　　周世宁：利亚纳的销量确实不高，我们也很痛苦这件事情，实际上利亚纳是一个非常好的车，我们过了C—NCAP四星碰撞，两厢车里我们是第一个实行国四碰撞，而且得分最高。第二，我们也比较省油，而且空间最大，两厢车里面就我这个价位的空间最大，比飞度(参数配置 图库)大，雨燕(参数配置 图库)比我低一个档次，比天语大，但是我销不过他们，这是我们要研究的事情。包括我们的品牌宣传也是计划之中的一个环节，不宣传没有人知道利亚纳的好，其实昌河车最大的特点就是同样的外形尺寸，最大的空间。