丰田Aygo Crazy听起来就够野，它与其他那种疯狂的概念车不同，不是只是在展台上看着漂亮却连一个轮子都不能转。它是由现行的标准的量产版开发而来却无限地开掘驾驶乐趣的独特车辆。

丰田Aygo Crazy

　　这款车将会在伦敦国际车展上首展，它是一款“购物用超跑”，把Aygo的运动本质发挥到了极限。这款车强调更多的是B级拉力赛的风格而不是D1漂移的性能，这是一款纯粹强调驾驶乐趣的车型：没有电动手刹，没有助力转向，没有ABS，它就像是一个有车门与车顶的卡丁车。

侧视图

　　与一部普通版Aygo不同的地方，采用定制化的车身，17英寸的合金轮圈，Goodyear的225/45轮胎。另一项让人联想起丰田的运动传统的是Aygo Crazy的碳纤维后风翼，这可是直接从时速超过200MPH的美国Champ Car系列赛中直接移植来的。

内部空间展示

　　Aygo Crazy配备丰田的1.8升VVT-i发动机，这款发动机装备于最后一代的Celica与MR2敞篷跑车中，后置且后驱配备五速手动变速器。而丰田运动部门还为其准备了一个涡轮增压套装，这使得这款小车的最大马力达到210匹，最大扭矩为240牛米。要知道标准版仅为68匹，最大扭矩为93牛米。很难想象这么一款小车，因此称为Crazy版一点不过。

中控台充满赛车气息

　　为了适应发动机方面革命性的变化，需要设计一套新的冷却系统，巨大近乎恐怖的前部铝质格栅，是这种无休止，冒烟的轮胎的绝配。

　　重仅为1050千克，Aygo Crazy能跑到127mph，这只是估计。不过速度不是它的全部，它的存在意义在于它与驾驶者的统一，它就像是活的，驾驶者怎样想它就怎么做。笑容车内有，车外也有。其悬挂系统是来自于MR2敞篷跑车，前后都采用麦弗逊悬挂，可调Tein减震更强调动感的性能，前后轮距都比标准版的AYGO要宽。

尾部

　　乘员舱内由著名的O’Rourke进行设计制造，包括有运动座椅，四点式安全带及全笼式车架。大胆的Aygo Crazy贴花，与T2 AYGO(表涡轮增压2座AYGO)铭牌，这将是一款极疯狂的机器，性能还未可能，期待它的表现。