“中国将是丰田汽车未来最重要的市场。”这句话对丰田来说似乎来得有点迟。

　　北美销售市场的巨幅下滑，与中国汽车市场单月销量首次超过美国同样重要，而且丰田中国去年实现17%的销量增幅，丰田战略重心开始转向中国。

　　最大盈利点或转向中国

　　丰田汽车(中国)投资有限公司[下称“丰田(中国)”]总代表服部悦雄在本月举行的媒体年会上说了这样一段话：“今年1月份，中国汽车市场已经超过美国，成为全球最大的汽车市场，这对丰田汽车来说是个信号，虽然中国汽车销售也出现下滑，但中国市场的衰退期并没有到，整个市场仍然有旺盛的购买力。”

　　这显然表达了丰田汽车对中国市场的重视。去年，丰田在全球市场的销量同比下滑4%。但在中国市场，丰田汽车仍然取得了较快增长，销售约58.5万辆，同比增长17%；而今年1月份，丰田汽车在美国市场的销量甚至下降了31.7%。

　　丰田(中国)执行副总经理野崎松寿说：“去年丰田在美国市场的下滑达到50%，今年在中国继续获得增长将是我们最重要的工作。”

　　丰田(中国)相关负责人告诉《第一财经日报》：“对于在中国的整体销售目标，因为市场情况每天都在变化，所以丰田汽车至今尚未定出具体目标。”但是，希望通过新车的投入、强化产品以及试驾等活动能够使销量超过去年。

　　不过据记者了解，丰田汽车预计今年在中国销售70万辆新车，比去年的58.5万辆增加超过10万辆，增幅超过16%。

　　整合中国业务

　　为了迎接这种转移，丰田汽车已经在中国做好了准备。首先，便是年初一连串的人事调整。丰田(中国)以及一汽丰田汽车销售有限公司的多个高管位置都出现了新的面孔。

　　原天津一汽丰田总经理加藤雅大正式接替去年6月离职的矶贝匡志，担任丰田(中国)的总经理。与此同时，野崎松寿已从上级副总经理升任为执行副总经理，地位仅次于总经理。他除了继续分管雷克萨斯业务外，还将协助加藤雅大处理所有中国业务；而原副总经理中岛将接任上级副总经理，主要负责雷克萨斯业务。

　　貌似平常的人事调整，却是丰田汽车加大力度发展中国业务的前奏。而且从这些变动中至少可以看出，丰田汽车正在加强对雷克萨斯在中国业务的管理，以期保住甚至增加该部分市场份额。

　　2008年，雷克萨斯全球销量43.5万辆，比上年却出现了较大幅度下滑，中国市场同比增长了30%。但是2008年下半年，雷克萨斯的销量仅为上半年的60%，9月份之后，雷克萨斯的市场占有率更是一度由原来的12%跌到7%左右。

　　有业内人士认为，这和丰田汽车对雷克萨斯中国业务的管理不无关系，因此此次人事调整也是丰田对雷克萨斯业务的收权。

　　在华两合资公司充满自信

　　作为丰田汽车在中国的两家合资公司，对于2009年的业绩增长都抱有信心。

　　一汽丰田总经理毛利悟表示，针对目前的市场形势，一汽丰田制定的全年销量目标为38万辆，同比去年增长8%(2008年一汽丰田完成销量35万辆，同比增长25%)；同时，他宣布，新款城市SUV车型RAV4(参数配置 图库)将于春季上市，目标销量为5万辆。

　　而且毛利悟认为，虽然中国汽车市场增速将会放缓，但是，随着政府促进汽车产业利好政策的逐步出台，一汽丰田还有望挑战更高的销售目标。

　　广汽丰田执行副总经理冯兴亚也同样持类似观点：“从目前的中高级车市场竞争格局来看，凯美瑞(参数配置 图库)仍有很大的上升空间，所以2009年凯美瑞的表现一定不会比2008年差。此外，雅力士(参数配置 图库)在2009年也将会保持上升的势头；同时，广汽丰田在2009年将会继续丰富产品线。所以，不管2009年中国整体车市的发展变化如何，根据广汽丰田自身的整合和发展速度，2009年广汽丰田肯定能实现销量增长。”

　　除此之外，一汽丰田和广汽丰田在2008年进行了多项产能扩建，包括一汽丰田长春工厂等。充足的产能也能够促使丰田汽车不得不加大在中国的发展力度，包括新产品的投放等。

　　广汽丰田第二工厂计划于2009年中期启动，初始产能为12万辆。随着产能的扩充，广汽丰田也将会在今年按计划引进新车型。(刘彬彬)

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