在4月20日至28日举办的第10届北京国际车展上，日产NV200概念车十分引人瞩目。其复杂多变的功能设计揭示出跨界车型未来的一个发展趋势。据悉，这款富有奇思妙想、极具实用性的跨界车型，作为日产LCV的战略车型，未来将在全球同步投放市场。

　　一位业界权威人士对记者说，在一般观众眼里，NV200概念车仅仅是一款十分奇特的汽车而已，但对于专业人士来说，它却是一款很可能引领产品潮流、十分具有启发意义的概念车。它把小型MPV和厢式车的功能巧妙地融合在一起，再加上许多巧妙的构思和设计，功能便强大了许多，能够满足商业客户的多种需求，显得“相当聪明”。同时，它是一种崭新的跨界车型， 是符合未来汽车全球发展趋势，一车多用、节约社会资源的真正意义上的环保LCV车型。

　　那么，什么车型才算是LCV呢？这位人士解释道，从字面上来看，LCV就是“轻型商用车”英文的简称，但它的内涵与国内轻型商用车的传统定义有所不同，它强调多功能性和人性化，产品种类界限相当模糊；它的产品平台常常是乘用车平台，而不是商用车平台。比如NV200就是建立在一个轿车平台上的LCV。大多数SUV也是建立在轿车平台之上、兼容越野车高通过性和载货功能的复合车种；皮卡是轿车和小型载货车的融合体。以后，轻卡、轻客和微面与乘用车融合的趋势会越来越明显。

　　去年3月底，东风有限宣布，郑州日产是NISSAN LC V的重要发展基地，随后东风方面将郑州日产定位为东风品牌LCV的主要发展基地。依靠日产和东风两大股东的强大资源支持，积极发挥其相乘效应，借助于“双核动力”，郑州日产走上了双品牌协同发展的道路。随着东风品牌的锐骐皮卡、锐骐多功能商务车、奥丁SUV和御轩MPV等一系列跨界车型相继投放市场，郑州日产的双品牌战略初现成效。

　　根据郑州日产的中期事业计划，2009年，一款NISSAN品牌、代表中国市场真正意义的高端轻卡和另一款东风品牌、立足于家庭用途的多功能乘用车，以及NISSAN品牌的柴油版PALADIN、柴油版D22皮卡也将投放市场，郑州日产双品牌发展之路越走越宽。

　　依靠“双核动力”，郑州日产在“绿色产品”研发方面也走在同行的前列。在本届车展上，郑州日产展出了三款“全面切换为绿色动力”的主力产品。在NISSAN展台上，搭载以非凡可靠性著称的KA24发动机的帕拉丁，尾气排放达到了国Ⅳ标准。在东风展台上，搭载ZD25高压共轨柴油机、改换了新内饰的SUV奥丁，排放达到了国Ⅲ标准；搭载QR25汽油机的中高档MPV御轩，排放达到了国Ⅳ标准。据郑州日产的相关人士介绍，这几款车的排放水平和配置水平提高了，但售价却保持不变。

　　另据了解，御轩2.0L手动版，即将于今年5月份上市。该车的最大亮点在于价格预计不会超过15万元。