丰田社长渡边捷昭在北京车展上致辞

　　各位媒体朋友，大家好。我是丰田汽车公司的渡边。今天能够在这崭新的展馆里参加如此盛大的车展，我感到非常荣幸。

　　中国市场持续快速增长，丰田在中国政府的指导下开展在中国的汽车业务，并且得到广大用户、合资伙伴以及销售店和供应商的理解和支持，在此，我向大家表示衷心的感谢。

　　丰田有幸与中国第一汽车集团和广州汽车集团在高度信任的基础上建立了合作伙伴关系，在生产方面，丰田在成都、长春、天津、广州建立了六个整车工厂和三个发动机工厂，由此确立了优质产品的高效供应体系；在销售方面，拥有一汽丰田、广汽丰田和雷克萨斯三个销售渠道，从而建立起了能满足中国消费者广泛需求的产品线以及细致入微的售后服务体系。

　　丰田自从创业之初，就一直把致力于“通过汽车，创造富裕社会”作为公司经营活动的基本理念来展开企业活动。

　　去年，丰田迎来成立70周年，公司决定回到原点，将该基本理念具体化，丰田用“三个可持续发展”宣言作为关键词来表达此举。请允许我在这里向大家介绍。

　　“三个可持续发展”的宣言集中体现了丰田作为汽车厂家希望与全球汽车产业和社会共同发展的愿望。在中国，“三个可持续发展“也是表达丰田实现中国事业发展目标的最贴切的关键词，并符合现在中国构建可持续发展和谐社会的方向。第一个关键词是指放眼汽车社会未来的研发，即“可持续发展的汽车产品”；第二个关键词是指生产现场的环保对策，即“可持续发展的生产工厂”；而第三个关键词是“为实现可持续发展社会的公益活动”。 

　　首先，我想介绍第一个关键词“可持续发展的汽车产品”。

　　它的基本思路指的是将汽车所带来的负面效应无限减少至零，同时将汽车产品正面效应最大化。

　　今天特别要介绍的是从“环保节能”、“安全”、“舒适”这些方面，实现可持续发展的汽车产品。

　　首先在“环保节能”方面，为了减少二氧化碳排放量和节省能源，丰田正在广泛的领域中开发多种技术，并视之为公司的使命。特别是混合动力技术是对发动机与电动马达两种动力源进行最合理的调控，能够对节能效率进行划时代的改良。丰田一直把此项技术定位于能够适用于所有动力传动系统中的核心技术。首先将要向大家介绍混合动力技术。

　　自从1997年在全球率先开始销售搭载油电混合动力技术的“PRIUS普锐斯(参数配置 图库)”以来，丰田在包括中国在内的全球范围内已销售了共140多万辆混合动力汽车，并正努力争取在2010年前早日实现年销量100万辆。

　　2005年，丰田首次在日本以外的国家——中国开始生产PRIUS普锐斯。丰田希望今后不仅是PRIUS普锐斯，LEXUS雷克萨斯的混合动力车也能一起为更多的中国顾客提供更多的选择。另一方面丰田也希望增加搭载混合动力技术的车型。

　　在这次北京车展上，我们也展示了混合动力技术的各种概念车。在丰田的展位上，我们展示了搭载了油电混合动力技术的全新设计的Hybrid-X，能够实现操控激情和环保双赢的混合动力跑车FT-HS，在雷克萨斯展位上，同时也展示了全领域混合动力SUV概念车LF-Xh等混合动力未来车型。请大家尽情参观了解一下我们对于未来混合动力车的展望。

　　外插充电式混合动力车是混合动力车发展的更高形态，大大提高了电动行驶模式的距离的同时，更降低了汽油的使用量，而且利用普通家用电源即可充电，它将比现在的混合动力车更加环保。丰田的目标是，在2010年之前，努力迈向外插充电式混合动力实用化阶段。

　　不仅如此，丰田还在被称为“终极环保车”的燃料电池车的研发方面，继续加大力度。为了使该项先进技术能够在市场普及，除了成本和基础设施问题之外，实现量产还会有其他各种各样的课题，对此，我们希望逐一进行解决。

　　车辆的轻量化和小型化也是环保技术开发的目标之一。

　　在这次车展上大家所看到的概念车Concept Car iQ，就是展示了这一开发方向的车型。我们所提出的新的移动方式体现在这款小型、轻量车型上，它实现了优异的的燃油效率、3＋α(3名成人+1名儿童或行李)的空间，同时追求驾乘的便利性和舒适性。刚才首先登场的“i-REAL”也是无容置疑地融入了轻量化和小型化的理念。

　　今年2月丰田在中国开始生产新VIOS威驰(参数配置 图库)，今年5月底还将有YARIS雅力士(参数配置 图库)新上市，希望这些高品质，安全而且舒适的车型能够在降低环境负荷的同时也满足消费者的需求。

　　丰田的技术团队正在研究能够代替石油的新型燃料。　

　　例如，通过应用非粮食类生物技术，有效利用废料或废木材等植物材料，进行纤维类乙醇的研究开发。

　　这里还要提到的是丰田在中国所开展的一个能源项目。2005年11月，丰田与清华大学共同成立了“清华大学丰田研究中心”，以能源领域作为主要课题之一进行共同研究，在对中国当前能源相关课题进行研究整理，同时也探讨未来汽车社会的发展方向。

　　第三方面是“安全”方面。如何避免事故的发生，或者万一发生事故时，如何把伤害降至最低，如何将汽车的这个负面因素最小化将是重要的课题。

　　作为对上述问题的一个回答，丰田通过运用GOA这一性能卓越的车辆构造，以保护司机和乘客免受意外事故的伤害为基本思想，开发并生产出安全的车辆，为实现“可持续发展的汽车产品”而努力。

　　2007年，皇冠(参数配置 图库)和凯美瑞(参数配置 图库)获得了C-NCAP五星级的好评。今年年初，卡罗拉(参数配置 图库)也进行了C-NCAP碰撞测试，据说不久就会公布结果。今后，为了让大家更好的亲身感受丰田全线车系的每一辆汽车产品的优异品质和安全性，我们还将继续不懈地努力。

　　另外，在预知碰撞的可能性，减轻伤害的预防碰撞安全系统；能够感知驾驶员出现睡眠而发出警报的系统等方面，丰田也在积极推进各种在能防患于未然的主动安全技术的开发和商品化进程。

　　“可持续发展的汽车产品”的最后一点是“舒适”。丰田希望通过努力强化驾驶的乐趣、舒适、满足感等汽车带来的积极的因素。

　　要提高汽车的舒适性，还可以通过车载智能通信Telematics来实现。即在传统的导航功能之上增加了通信互动功能的“即时信息提供服务”。这一技术通过联络控制中心话务员，可以在导航仪上检索并查询目的地，还可以在发生紧急情况时及时接受道路紧急救援服务。当然通过获取道路拥堵信息实现通畅行驶，也与节能减排的环保对策紧密相关。

　　丰田计划明年春天开始引进该项服务，为此丰田下个月将在北京要开始针对交通信息服务的车载导航系统进行用户意见调查和评估。

　　刚才我们只介绍了丰田“可持续发展的汽车产品”举措中的一部分，只有使这些技术成功运用到相关产品上，增加产品的魅力并获得市场认可，才可能实现“可持续发展的汽车产品”。丰田将要按照“在适当的地点，适当的时间生产适当的车型”的原则，及时地为中国市场提供最合乎需求的产品。