宝马M3的发动机转速能到8300转/分钟 奥迪R8速度表的最大刻度为350km/h C6上的仪表很多，信息量很大

　　驾驶舒适性

　　作为纯粹的跑车，R8很好地兼顾了舒适性

　　Corvette的后桥采用了横置钢板弹簧设计，这给它在舒适性测试中带来了很大麻烦，尤其是在连续细碎波浪路段上C 6的表现比较糟糕，它的车尾不算很稳，路面的振动就像完全没有经过过滤一样直接传进车内；Corvette的前轴容易引起车身的点动，而且对路面的振动过滤也同样不理想，转向系统也存在类似的问题，遇到路面不平的时候方向盘有“打手”的感觉。

　　奥迪RS4的底盘也很硬朗，但是却绝没有“硬得让你不得安宁”，RS4对路面颠簸的过滤很有效果，而且对行驶噪音的隔音效果也很不错：虽然在整个驾驶的过程中你始终能够感觉到位于车身中间位置的V8发动机的工作声音，但绝不招惹你的神经：RS4座椅的侧面支撑十分有力，而且本身可以随意调节，任何身材的人都能找到属于自己的合适位置，适合长途驾驶，不易让人感觉疲乏。

　　宝马M3的舒适性更为出众，即使路面很颠簸时你感觉不出M3是一个为了追求运动性能而作了很多调整的跑车：M3的底盘特性可以自由切换，能够在偏向舒适与偏向运动之间作调整；与奥迪RS4相比，M3座椅的侧面支撑稍稍显得有些过于平缓。