图为迈腾外观图片(参数配置 图库)

　　2007年12月14日13点，“新浪年度车2008”二位专家评委新华社高级记者李安定、《车时代》杂志主编兰河作客新浪网嘉宾聊天室，深入分析以上十款入围车型的获奖前景。以下是新浪汽车年度车评审专家谈迈腾产品亮点。

　　主持人:接下来我们要评论的这款车型也是2007年非常热门的，从它缓慢的上市节奏，到最后定价，然后加价或者是优惠等等话题，都是今年车市备受瞩目的热点。所以说迈腾这款车型真的是引起了很多人的关注。首先大家从技术方面去关注它，源自大众优秀的PQ46平台，包括技术非常先进TSI引擎......您觉得迈腾这款车最大的亮点是什么，是技术方面吗？

　　兰河:技术。迈腾实际上最大的卖点就是技术，因为它的技术含量应该说是非常高，在以往一汽大众所有的产品当中，我认为这款车的技术含量都是最高的。因为它配备的很多新技术都带有未来技术发展趋势。包括它的坡路上自动制动的系统，包括一个很新的概念，这种概念让大家有时觉得不可思议，再有高速的时候手制动，这些技术在此前是不可想象的技术，但是它引入了这些技术。也许有些人觉得这些技术我在平常不会用，比如说我不会用手制动去在高速的时候做紧急制动。但是至少来讲，这是一种未来的概念，因为这种未来概念将来在技术的演变前景下，这个技术是很重要的，就好象当年大家在提到最早的纳米技术，谁也不会想纳米跟我有什么关系，但是现在我们可以看到纳米技术带来的一些产品已经在我们身边生活当中出现了。所以，这款车更大的技术意义在于它的发展潜力。这款车同样是潜力很大。

　　主持人:李老师，在中高级车当中，迈腾处于什么位置？刚才您说看好致胜。

　　李安定:迈腾是B6车的基础上引进的，刚才兰老师说的很到位的评价之外，我觉得PQ46平台是它的一个很大的亮点。卖迈腾的人应该是那些特别懂汽车的人，如果不懂这辆车确实没什么可买，因为这辆车从看得近的地方，未必比它的对手更花哨。

　　主持人:它长的是一如既往的大众。

　　李安定:它的亮点恰恰是在它看不见的地方，比如它的平台设计，比如它的底盘，它的底盘对应的是德国可以开到时速240公里高速公路上，这种安全性、操控性所必需具有的最基本的内涵，这和那种适合开百公里速度的底盘，虽然说我没有可能把它开到240公里，不对。就像一个人可以举10公斤，有个人可以举100公斤，我天天拿10公斤的书包，体力10公斤就够了，但肯定比拿100公斤的素质低。迈腾在底盘、发动机各种很尖端的技术追求，德国大众的口号就是为了热爱汽车而造车，对技术的投入是不遗余力的。而且对安全的保障，比如它里面很多地方使用的都是热压钢板，钢板特别厚，高强度钢板强到什么程度，必须把它再烧热烧软的情况下热压定型，再搁到车里，这个安全性和一般一个东西拿一个铁皮焊成一个罐子不一样。你现在把迈腾和别的车树起来看一下，那个车是底下乱七八糟的，而这个车是归归整整。

　　主持人:这一向是德系车在看不见的地方下工夫。

　　兰河:这是大众技师们经常挂在嘴边吹牛的时候讲的一款车，是他们用来炫耀自己技术含量的一款车。