图为别克林荫大道外观图片(参数配置 图库)

　　2007年12月14日13点，“新浪年度车2008”二位专家评委新华社高级记者李安定、《车时代》杂志主编兰河作客新浪网嘉宾聊天室，深入分析以上十款入围车型的获奖前景。以下是新浪汽车年度车评审专家谈林荫大道产品亮点。

　　主持人:第一款别克林荫大道，这款车型是比较引人关注的一个美系的车型，能不能请兰河老师给我们介绍一下这款林荫大道美式豪华轿车的特点在哪儿？

　　兰河:实际上美国车一直有一个很好的名称就是“大”，林荫大道首先给大家感觉是比较大的一个车型，造型比较大气。

　　从美国的造车理念来讲，一般讲究的是以舒适型至上，可能每一个车型，当它造出来的时候，都会跟当地的人的消费习惯有直接的密切关系。美国人相对来讲在开车的时候比较懒散，坐姿比中国人要略低，它的姿态略往后仰，需要的空间比较大。所以，由此造出来的美国车往往在空间上还是比较突出的。

　　当然由于每个人的感觉不太一样，所以林荫大道可能对于中国人来讲会觉得这个车悬挂会稍稍地显软，美国人会觉得很舒服，但是中国人可能觉得软。以我们目前市场上了解的情况上看，好像中国人也在逐渐地接受一些软的概念。比如凯美瑞(参数配置 图库)在上市以后由于悬挂也比较软，当时业界都会认为这种软悬挂中国人会不会接受，但是从它的销售就可以看出来，大家在接受这种软舒适的概念。所以，这款车能够在几十万的投票当中脱颖而出，我想它的舒适性和它的大气是它的主要的特点之一。

　　主持人:是美国车和大气很容易联想在一起的词。这样一个大的车身，比较豪华的配置，对林荫大道来说，诠释的确实是美式豪华的概念，但是不是能够像日本和欧洲的同类产品，能够被国人所认可？包括营销上，它能不能做到像日系车、欧系车得到中国大众的认可？

　　李安定:这辆车是一个慢热的，因为这款车最早引进于澳大利亚霍顿，对这个品牌大家不是很熟悉，当时这个车引进之前，我到澳大利亚试这款车，觉得这款车在霍顿的车里引用了很多新技术，而且确实比上架的车明显好很多。操控性对比一些日本车型是明显优于对比车型的。

　　因为日系卖得这么好，一个是很多东西很均衡，虽然没有出色的优点。中国人爱挑剔，怎么好，没有比较的时候很难比较出来，但是没有毛病，中国人一般能够特别喜欢这样的车型。而且日系车在中国，现在畅销的这些车从进口开始，从没有车，在沙漠状态的时候，这些车就进来。一代代过来之后，真正说好在哪儿并不知道，但是知道这个车很有名，买这个车很保险，很多人买这个车，他也去买了。得益于这个原因，会非常得益。但是上海通用在市场营销方面是做得非常漂亮的，它的各款车，无论从美国来的，还是从韩国来的，经过国际化的重新打造之后，上海通用在各个市场细分上都有它的产品。所以，都卖得很好，它的营销策略确实是很成功的，而且是从零开始营销。

　　我觉得林荫大道这款车，现在得到越来越多人的认可，我同意兰老师的说法，是真正体会之后、开过之后得到的是一种认可。我觉得这款车能够代表别克，能够代表上海通用的最高水平，而且在中国汽车的同级别车里确实富有美系车的特色。不可能有一种车型是适应所有中国人的，绝对市场的细分、市场多样性，每款车都有它应有的位置，只要这款车是好的，我觉得林荫大道确实是非常不错的一款车。