本报记者 马吉英

　　在中国市场，奔驰与宝马在近期的市场竞争呈加剧之势。在这一背景下，作为梅赛德斯-奔驰中国汽车销售有限公司(简称奔驰中国)的前任市场总监，魏德(Claus Weidner)迎来了他的接班人。

　　12月1日，梅赛德斯-奔驰中国汽车销售有限公司宣布，郝博(Bj·rn Hauber)于即日起接替魏德，出任市场及销售总监一职。“这是公司一次正常的人事变动。”奔驰中国公关部有关人士告诉《财经时报》。

　　实际上，11月8日，奔驰的C级轿车已通过进口的方式在中国面市。此次人事变动，使得奔驰提升中国市场表现的想法更加明显。但从其老牌竞争对手宝马汽车目前对中国市场的部署来看，奔驰达成心愿的难度不小。

　　随着2008年的到来，作为豪华车的老牌领军人物，奔驰和宝马在中国的新战役即将打响。

　　提升中国市场

　　奔驰中国提供的资料显示，郝博履新之前在戴姆勒·克莱斯勒AG的经销商管理部门工作，担任克莱斯勒、吉普和道奇品牌的高级经理，其当时主要的工作职责是发展专业化的经销商网络，并将销量翻番。而在2001-2005年间，郝博还曾先后在美国里特管理咨询公司、德勤管理咨询公司任职。

　　而其前任魏德则将出任梅塞德斯-奔驰香港公司首席运营官。按照奔驰中国的说法，魏德的职位得到了晋升。这实际上是对魏德任职期间工作业绩的肯定。“魏德原先在奔驰中国只是负责销售，现在他将负责整个奔驰香港公司。”有关人士称。

　　数据显示，在中国市场，奔驰前六个月增长强劲。1-6月份，奔驰在中国市场的累计销量超过13500辆，同比增长28%。其中，中国大陆地区的表现尤其强劲，同比增幅达38%。

　　最新资料表明，中国市场已经成为奔驰全球销量增长最快的市场。1-10月份，奔驰在华销量已超过2万辆，同比增长37%。

　　在赴任奔驰的新职位之后，如何提升中国市场的表现，使奔驰的在华业绩继续飚升，继而赶超对手宝马，成为郝博的主要任务之一。

　　奔驰中国首席执行官麦尔斯表示，在今年奔驰将冲刺25000辆的目标。随着11月8日，进口C级轿车登陆中国市场，奔驰希望将中国市场打造成其全球第五大市场。“奔驰每年都会在中国引进很多新车型，从而在中国形成多元化的产品格局。”奔驰中国公关部的有关人士告诉《财经时报》。

　　面对着前任留下的成绩单，郝博似乎对新的征程充满信心。

　　“对于梅赛德斯-奔驰来说，中国是一个极其重要的市场。在这里有这么多的消费者喜欢和欣赏我们的产品，这让我们感到非常荣幸，” 郝博说，“我希望能够跟我们的合作伙伴们以及同事们一同努力，在目前的良好势头下做得更好。”

　　宝马狙击

　　要想继续保持奔驰在中国的增长势头，郝博首先需要面对来自老竞争对手宝马的有力挑战。

　　作为豪华车领域的一对“宿敌”，宝马在诸多市场对奔驰构成“凌驾”之势。

　　以美国市场为例。尽管受美国经济增长疲软和住房市场波动的影响，美国的汽车市场在11月份持续低迷，但包括奔驰和宝马在内的豪华车销量却出现逆市增长。“那些富有的消费者并没有受到信贷市场不景气的影响，仍然在买车方面乐此不疲。”Global Insight的汽车分析师林达兰(Rebecca Lindland)说道。

　　虽然同属增长行列，但宝马的增势明显高于奔驰。11月份，奔驰在美国市场的销量为22819辆，同比增幅为3.4%。而宝马在同期则实现了4.2%的增长，销量为26985辆。

　　除了美国市场之外，在中国市场上，宝马也已注定成为奔驰的“噩梦”。

　　1-10月份，宝马品牌(包括进口和国产车型)共销售近4万辆。与奔驰年销量25000辆的预期相比，宝马集团预计全年的销量将达到5万辆。为了在华抢占更多的市场份额，宝马正在积极部署自己的产品战略。据悉，宝马将于明年中期以进口方式向中国市场引进入门级车型宝马1系。此外，10月29日，新BMW530Li豪华型和新BMW525Li豪华型在北京上市，还将加大对国产宝马在品牌塑造和资金方面的投入。

　　与宝马在国产化方面的频频动作相比，奔驰的相关进展则要缓慢得多。受国产E级车销量不佳的影响，其C级车的国产计划一度停滞。目前这一工作终于有所进展，奔驰方面有关高层表示，中外双方组成了一个专家组进行国产化的准备工作，预计明年春天国产C级轿车就会上市。