赵亚辉讲述一路风雨历程

　　记者：你之前探险的经验比较多，也做过多次类似于这样的活动。这次你穿越罗布泊也算取得了阶段性的胜利，你开Q7这么长时间了，也经历过各种各样的情况，你对Q7有没有什么觉得他某点做得不太好的地方？你觉得Q7在哪方面是它的劣势？

　　赵亚辉：这次和Q7这么多天，我们都觉得是我们的伙伴一样，我们都说这次行动是“4加1”的概念，如果没有这样一辆比较完整、比较结实的车，德国人做车还是比较的结实，这么复杂的路况竟然完好无损的回来了。开了大概四个月，我感受这个车舒适性足够了，这是我开过的车中舒适性比较好的一款。

　　我觉得这个车越野性能应该也是不错的。它跑什么路段表现最好呢？在我开过所有的车中，它是跑沙石路最好的一款车，沙石路表现非常好，特别是换了越野胎之后。我在戈壁上还做过飘移，让他们用摄像机拍下来了，它的操控性还是非常好的。

　　如果说建议和不足，真正在越野方面底盘还是要提高一些，底盘悬架如果再能高五公分，就完美了。我觉得它跑沙石路、土路是我现在开过的车中表现最好的车。因为一个它相对比较重，非常的稳定，而且车速能够保持一个比较好的状态。另外，要说到建议的话我就觉得还是要增加一个差速器，再增加一个差速器就完美了。

　　记者：这样你们冲土堆上那个坡就不会那么费劲了。

　　赵亚辉：对，再增加一个差速器就完美了。所以我觉得有两个建议，一个是底盘再稍微高一点，然后再增加一个差速器就完美了，再增加一个差速器我觉得就是纯越野车型了。

　　记者：这个我想技术很简单，像途锐和凯宴都有。

　　赵亚辉：我觉得这个增加差速器并不难，再加一个差速器就完美了。但是我认为这辆车舒服一些。

　　记者：它的悬架很短，相对途锐来说要短一些。

　　赵亚辉：我个人感觉这个车要大方一些，舒服一些。

　　记者：其实这次您和奥迪一起做，有很大一部分奥迪这个品牌好的口碑、稳定的性能给了您信心？

　　赵亚辉：的确是这样。其实当时最担心是车歇了，但是事实证明，车没有出现的故障。路上在楼兰的时候发生过一次发动机异常。其实这个车发现过几次小的故障，但是都自己好了。比如说我要没有CD我会非常的难受，路上突然到哪一天，它突然是静音状态，开关打不开了，永远是一个小叉，维持了三、四个小时，我还打了卫星电话给维修人员，我说如果没有CD听路上太闷了，它的音响比较好的。这个附带功能虽然和你的救命没有关系，但是对我来说很重要。他们告诉我，可能是哪的电子故障，没有办法了，回来再说吧。过了三四个小时，我重新打车的时候，好了。

　　有一次喇叭也不响了，大概有三、四分钟，后来又响了。

　　发动机有一次异常，声音不太对。在楼兰我爬一个坡的时候，可能是车的角度、反正有一个异常，把我吓坏了。我说这完蛋了，要别人救你要多少天才能进来呀。我立刻把发动机熄火，然后又打着好了。那是我最害怕的一次，别的不害怕，底盘怎样了，我想办法用铁丝、胶带都会发挥到作用，我都可以弄上。但是如果发动机异常，就彻底歇了。那次发动机异常对我来说是最害怕的一次，但是事实证明没有事。

　　这个车肯定是说你这么虐待我，我给你发个脾气。车和伙伴一样，因为没有这个车的话，肯定不行。

　　说实话还是对奥迪有强烈的信心，才敢走。下次我再进罗布泊，我不会单车走了。这次是天时地利人和，加上幸运，上帝在我这边。这也可能是因为我对彭加木、余纯顺都比较的尊敬，我们带了酒、带了烟，去祭奠了先人，他们都保佑我。

　　罗德：赵老师的决心十分的坚决，我们打了很多的预防针，说是不是加个这个那个，他特别的坚决，赶紧走了。

　　赵亚辉：经验也非常的可贵。

　　记者：对传奇有一种渴望？

　　赵亚辉：那个时候你不会想这些东西。

　　记者：进去之前呢？

　　赵亚辉：进去之前就是想做好这个单车横穿，想做，而且知道现在不做不行了，不做就到明年了，明年我的西北角活动就结束了，没有办法做了。我做事有一个锐不可当，想客观做成。这也是客观条件，现在要求你必须单车。当然自己的经验，我们带的胶带、铁丝都很重要，你的经验很追求。你换一个另外没有经验的人绝对没有戏，他们连在沙漠中怎么走都不知道，方向都判断不了，经验绝对重要，没有经验肯定不敢走，没有经验进去就是找死，绝对是这个概念。

　　还有一个功能对我们很重要，就是看过去三十公里平均油耗算公里数。每个细节都要考虑到。

　　记者：一切也都是上天的眷顾。

　　赵亚辉：我们回头看都是运气，连奥迪修车的老白都知道，运气很重要。我们自己回头看，我们的运气真的很好。遇到了一些意想不到的状况，但是总的来说有惊无险，很幸运的，就是车的外观遇到了一些损失。