本周，千呼万唤的梅塞德斯-奔驰C级车，终将以进口车的形式上市。同样给高档车市场留下一系列的问号。

　　疑问之一，梅塞德斯-奔驰C级车为什么先进口，后国产？

　　自2007年初换代开始，无论奔驰汽车，还是北京奔驰都声称会尽快国产，并且言之凿凿地确定在今年年内实现国产。

　　也许是“计划赶不上变化”。此次梅塞德斯-奔驰C级车突然以进口的方式出现，难免会让人产生一连串的疑问：是合资企业的适应性开发不力，还是生产能力不能满足？是本土化程度难以满足相关规定，还是营销网络准备不足……

　　受戴姆勒-克莱斯勒拆分、中德合资企业磨合等大背景的影响，北京奔驰颇受业界内外的广泛关注。特别是在宝马、奥迪咄咄逼人的压力下，奔驰或北京奔驰的一举一动，都会引起更多的关注。此次对于梅塞德斯-奔驰C级车的进口，相信有关各方会给出令人信服的说法。

　　疑问之二，梅塞德斯-奔驰C级车价格几何？

　　据悉，梅塞德斯-奔驰C级车进口之后，明年春天就会实现国产。这样，奔驰方面也许就给自己出了一个难题：梅塞德斯-奔驰C级车的价格到底应该怎么定？

　　如果进口C级轿车价格偏高，那么几个月之后就将“跟进”的国产C级轿车，其价格是继续“追高”，还是走低？这无疑都会影响其市场业绩。

　　相反，如果进口C级轿车的价格与其他竞争对手的国产车型相近，那么，国产之后又会是怎样一个价格水平？北京奔驰能不能满足人们的期待？

　　当然，介于两者之间的方案是：已经进口的车型，今后依然进口，可以保持价格不变，如其高端车型C280；而实现国产的将是C230等中低端车型，价格可以与其他对手相持。至于已经进口的C200K，价格可以视当时的市场走势而定，如果销售平平，即使“有价无车”也无妨。

　　实际上，宝马新3系国产后，其高端的330车型和低端的320手动型也都是靠进口来实现销售的，奔驰完全可以“借鉴”一下。

　　疑问之三，进口梅塞德斯-奔驰C级车能卖多少辆？

　　可以说，市场定价的高低，本土化速度的快慢等一系列因素，都将决定进口梅塞德斯-奔驰C级车的销量。

　　购买进口梅塞德斯-奔驰C级车的消费者，应该是追求新鲜、时尚；是在乎尽早拥有，而对价格并不十分敏感的高档车消费“小众”群体。所以，进口C级车也许会有一个非常小的销量，并一定争取在国产之前尽快消化掉。

　　那么，进口梅塞德斯-奔驰C级车到底会有多大的量呢？

　　今年1~9月，宝马新3系全部车型累计销售约1万辆。参照这样的水平，奔驰C系列两个进口车型，在未来不到半年时间里，进口量2000~3000辆足矣，就算是一场“垫场戏”，为国产梅塞德斯-奔驰C级车预热。

　　值得提醒的是，当年，东风悦达起亚远舰车型国产后，之前进口的车型尚未消化完毕，而且价格低于国产车型。这就直接影响了国产车的销售，并从此一蹶不振。尽管远舰是一款来自韩国的中高级车型，品牌也不能与高档车相提并论，但道理是一样的。

　　张宇星