凭借新蒙迪欧在欧美市场的出色表现，在中国刚刚打了一个翻身仗的福特，显然已经将其竞争对手锁定了盛誉全球也盛誉中国市场的三款车型：凯美瑞、雅阁和帕萨特

　　如果你看过去年底上映的007系列电影《皇家赌场》，或许你还模糊地记得詹姆士·邦德的那款专用座驾。詹姆斯在追击绑架其女友的绑匪时，猛然看到其前方已被捆绑在路中央的邦女郎，于是猛打方向盘，其座驾在空中一连7周的翻滚创造了电影史上新的纪录。

　　其后，除了小小的皮外伤之外，邦德得以全身而退。显然，邦德的座驾除了应用影片特技外，车辆本身的性能显然也异常重要。在这场电影之后，邦德的这款座驾，福特的新款蒙迪欧在欧洲市场的销售异常火爆，这款车在德国一上市首月销量便过万，福特凭借这一特殊的营销方式，为新蒙迪欧打响了第一炮。

　　如今，这款车型即将在中国市场销售，这款外形很酷的中级车取名为“致胜”，将在11月8日正式上市，其21.08到24.98万元的预定价格，大大高于老款蒙迪欧。凭借蒙迪欧致胜在欧美市场的出色表现，在中国刚刚打了一个翻身仗的福特，显然已经将其竞争对手锁定了盛誉全球也盛誉中国市场的三款车型：凯美瑞、雅阁和帕萨特。

　　战略产品

　　在蒙迪欧致胜即将上市之际，老款蒙迪欧已经开始清货。北京某经销商透露，长安福特要求其经销商在今年年底前清空老款蒙迪欧的库存，目前北京的各经销商老款蒙迪欧库存平均数量为30辆左右，曾担当福特中级车市场开拓重任的老款蒙迪欧，在即将退市之时，市场的最低成交价格已经下探到了15.3万元。

　　对于福特而言，蒙迪欧致胜的意义非比寻常。中国市场已经成为福特继美国之外最重要的市场，福特在北美的销量仍然疲弱，而中国市场前三季度超过30%的增长率让福特的高管们一直兴奋不已。

　　在福特的整个产品规划中，江铃福特是其商用车基地，而南京工厂长安福特马自达将是其在华的小型车生产基地，新马自达3、马自达2和新嘉年华都将在此生产，重庆大本营则负责生产福克斯、马自达3、沃尔沃S40、S-MAX和蒙迪欧致胜。

　　除去子品牌马自达和沃尔沃之外，蒙迪欧致胜是福特母品牌在中国市场能否继续向上走并成功塑造其高端豪华车品牌形象的关键棋子，如果这一产品成功，福特将继续向上丰富其重庆工厂的产品序列。蒙迪欧在中国市场的表现一直差强人意，从今年1-7月份，虽然老款蒙迪欧保持了月平均销量3000余辆的目标，但这一数字比起凯美瑞、雅阁和帕萨特，仍然相差甚远。

　　这一战略性目标任务的重担如今落到了“致胜”身上。这款车型据称是福特在欧洲“有史以来科技含量最高、工艺最精良的产品”，也是一款“在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的产品”。

　　福特认为其傲视同级车型的优点多达十项，其中包括：其长达2850mm的轴距，这一数字据称在目前同级车型中最长；235毫米宽度的胎断面、17英寸的轮毂能够支持每小时270公里的时速；其硼钢车身的强度高于普通钢材4-5倍，等等。

　　汽车分析师郭宇认为：致胜能否完成福特战略转型的这一艰巨任务，尚未可知，但至少有一点可以确认，作为全球中高端车型市场最成功的产品之一，“致胜”将继续搅动中国中高端市场的格局，并最终形成四大车型并立的局面。

　　四大金刚的争斗

　　中国汽车乘用车联席会统计的最新统计数据显示：9月份，中高档车型销量前三分别为凯美瑞16723辆、雅阁12466辆、帕萨特领驭10634辆。在此之外，第六代帕萨特迈腾的销量甚至未达到6000辆，但作为帕萨特在中国的整体品牌形象，领驭与迈腾的销量总和与排名第一的凯美瑞不相上下。

　　在这场中高级车细分市场的竞争中，曾经包含马自达6、凯旋与君威、君越等几款车型，但马自达6、凯旋与君威在这场竞争中分别被挤向了不同的细分市场。

　　马自达6曾经数月占据中高级车市场销量第一的位置，但那是没有凯美瑞与迈腾们的时代。此后，马6价格一再下挫，尽管其官方价格仍保持在17.98-24.68万元之间，但其市场价格已经远低于其官方最低价位，搜狐汽车频道的最新报价显示，马6的最低价格已经下探到15.28万元，其尴尬的位置有些高低不就。

　　凯旋虽然是一款安全性能卓越的好车，但其价格区间使其更接近以速腾、福克斯、标志307与卡罗拉为代表的中级车市场，目前，其最低报价已经下探到13.54万元。

　　与马6和凯旋不同，君威虽然经典，但其形象在新车辈出的中国市场已经相对过时；君越是上海通用在君威的基础上开发的自主车型，其价格虽与凯美瑞、雅阁、帕萨特和蒙迪欧致胜在同一区间，但品牌形象与其他几款风靡全球的车型还有一定差距。

　　“随着汽车在中国市场的普及，越具有个性特征的车型将成为市场的主流车型，以这个标准来衡量，未来中高级车市场的竞争，将主要集中于蒙迪欧、凯美瑞、帕萨特和雅阁四个品牌的竞争。”郭宇说。

　　在这一可能形成的市场格局中，目前市场表现最为优良的是凯美瑞，这一风靡全球的车型凭借其明显的性价比优势自从上市以来便一直占据中高级车市场的榜首位置。而排名一直在前三的雅阁一直在等待其在中国市场的换代车型——第八代雅阁的出现，北美市场的雅阁图片显示，其形象亦颠覆目前老款雅阁相对圆润的形象：狭长的大灯使其前脸充满霸气。

　　在这场即将来到的争斗中，即将上市的蒙迪欧致胜是继凯美瑞、迈腾之后的第三轮冲击波，下一步将是新款雅阁，而这场斗争的最终胜利者和受益者依然是中国的消费者。斗争意味着中高级轿车的整体价格区间继续下探，从而挤压中级车价格继续下探，直到合资与自主迎来真正短兵相接的混战，行业洗牌的时代才能到来。-本报记者 张文强