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　　毫不夸张地说，蒙迪欧-致胜是福特欧洲有史以来科技含量最高、工艺最精良的旗舰车型，是一款在设计、配置和技术上均不同于现有蒙迪欧的全新产品。

　　福特蒙迪欧-致胜延展了长安福特马自达汽车福特系列产品的卓越驾驭品质、欧洲时尚动感设计风格和德国精湛工艺三大特点，并在福特一贯重视的安全性方面提供了更多安全配备。即将上市的车型包括2.3L时尚型(Fashion)、2.3L豪华型(Luxury)及2.3L豪华运动型(Luxury Sport)等。目前，蒙迪欧-致胜已经可以在全国各经销商进行预售，但是具体提车日期还需稍等时日。国庆期间刚刚到店的蒙迪欧致胜的豪华运动型，预定售价为24.98万元。据北京北方福瑞4S店的销售人员透露，蒙迪欧-致胜如今的预定情况非常火爆，消费者对于这款车的追捧超出预想。经销商为了防止新车正式上市后出现供车不足的情况，现在也只能是限量预定，控制预售规模。

　　动感设计是福特近来非常推崇的外形设计理念，像S-MAX，就是典型带有这种风格的车型，而蒙迪欧-致胜把这种特性更加充分的表达了出来。车身曲线优美而流畅，引擎罩饱满浑圆与前进气格栅一气呵成，两条隆起折线充满了肌肉感和力量感。在前进气格栅下银色涂装的梯形包裹着的蜂窝状进气口，有点夸张，但绝对酷劲十足。不过最令笔者印象深刻的是前翼子板上鲨腮的设计，起到画龙点睛的作用，甚至看到了一丝宝马M系的影子。除此以外，五幅铝合金轮毂更加强化了蒙迪欧致胜在运动方面的气势。

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　　为了营造车身整体的动感效果，福特将蒙迪欧致胜的C柱坡度设计的很大，与行李箱衔接后，形成了短尾的效果，身车因此紧凑、结实了很多。同时分置在两侧的镀铬大排气管十分抢眼，与轿跑车又有几分神似。但打开行李箱，储物的容积并没有因此而受到影响。此外，蒙迪欧-致胜还有两项优点足以笑傲同级别车型。

　　同级车中最长的轴距

　　第三代福特蒙迪欧“动感设计”( Kinetic Design)的设计理念，不仅体现在它圆润饱满的外形和豪华尊贵的流线型车体，也体现在于直接影响汽车内部使用空间的轴距。第三代福特蒙迪欧以2850mm的轴距，成为同级车之首，为全新蒙迪欧车主创造出前所未有的至尊体验。

　　对比目前市场中同级车的轴距：凯美瑞240GAT轴距为2775mm，帕萨特领域1.8T豪华型的轴距为2803mm，雅阁2.4L的轴距为2738mm，君越2.4L的轴距为2807mm，而第三代蒙迪欧2.3L Ghia 的轴距则长达2850mm，这一点成为它超越竞争对手的又一杀手锏。

　　第三代福特蒙迪欧在同级车中的最长轴距不仅使它在整体车身长度比竞争对手更具优势，体现出大气与尊贵，同时更保证了车厢内部足够宽大的空间，使后排乘客获得充足的腿部空间，增加了乘坐的舒适性。

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　　同级车中最高规格的轮胎配置

　　同级车中最高规格的轮胎配置，是第三代蒙迪欧笑傲市场的又一大杀手锏。

　　第三代福特蒙迪欧的高端车型配备了规格为235/45Z R17 97W的高性能轮胎——即胎断面宽度为235毫米，扁平比为45(即胎壁高度是胎面宽度的45%)，轮毂直径为17英寸，所支持的最高速度为270km/h，每个轮胎承重730kg。这是目前国内同级车里规格最高的轮胎。

　　第三代福特蒙迪欧的大规格轮胎，不仅让整车在外观上看起来霸气十足，同时其所带来的良好抓地性能，保证了整车的加速性能和在高速时的车身稳定性，更能大大提高车辆的操控性和驾乘的舒适度。

　　本来想对新、老蒙迪欧进行一些比较，但是看到蒙迪欧致胜后，发现两款车几乎没有什么可比性，两者走的完全是两种路线。老款蒙迪欧走的是纯商务的路子，稳重大气，略显保守，车身尺寸也略小于新款蒙迪欧。而眼前的这款蒙迪欧致胜则是活力四射，年轻动感，更为时尚新潮。把它与运动型车放到一起，也不会“稍逊风骚”。凭借动感的外观，和符合潮流的个性元素，年轻的精英阶层将会是他的主要拥护者。而此前透露出来的21-25万的价格区间，在同级别的车型中也具备很强的竞争力。(新浪汽车 卡帕)

　　样车提供：北京北方福瑞