奔腾的内饰基本延续了Mazda6的风格，养眼程度较高

相比上代车型，新景程的内饰有了很大提升，但整体风格仍有些沉闷

　　奔腾上市以来，很多人都认为其就是Mazda6的仿制品，这个说法有些太过绝对，最起码外形设计是别出心裁的。奔腾的外形以硬朗取胜，大量硬线条的应用，造就多处明显的棱角，同样高腰线的设计，在奔腾的身上更多体现出的是力量感。前脸最为突出的就是棱角分明的前大灯和散热格栅，就连发动机舱盖都拥有着鲜明的肌肉线条，发动机舱盖和散热格栅组成的双“V”字造型非常醒目，尤其是前凸的散热格栅在视觉效果上产生更强的力量感。奔腾的侧面腰线同样突出，由车尾一直贯穿至前大灯，并自然构成前大灯的一个边角，增加了车身侧面的层次感。短小精干的车尾同样充满肌肉线条，与前大灯遥相辉映的多边形红色尾灯同样出彩，使得尾部与前脸保持着惊人的一致。看来不只是泛亚，一汽轿车的同仁们付出的心血同样令人感动！

奔腾5挡手/自动一体变速器与发动机配合非常默契    新景程“1”字型换挡杆比较传统，只是周围的银色饰条增加了些许活力

 

                 奔腾仪表板布局比较规矩        新景程仪表板设计比奔腾略微时尚和具有活力

　　新景程的内饰虽然有了长足的进步，但显然奔腾的Mazda6式模仿更加夺人眼球

　　也许是听到了人们对于老景程内饰风格老旧的批评，新景程在内饰的设计上又下了一番苦功，以期能够不辱没外形上的脱胎换骨。老景程中控台上色泽陈旧的仿桃木饰板被未加修饰的黑色塑料面板代替，虽然简单，但也比以前中看得多。大量黑色面板的应用，视觉效果更加统一化，绿色的背景光虽然比较老套，但是搭配在黑色面板上却也比较养眼。方向盘虽还为保守的四辐式设计，但两侧银色金属质感的贴面起到了很好的装饰作用，这种冷色调的运用活跃了车内的气氛。总体感觉新景程的内饰还是属于保守型的，虽然能够符合大部分中国消费者的审美，但也基本不会带给人太多的惊喜，比起外形设计，耐看程度有待加强，沉闷的风格更加适合商务场合。

　　相比之下，奔腾的内饰则就养眼许多，比较成功的模仿，把Mazda6经典的内饰设计八九不离十地延续了下来，并适当添加了自己新的设计元素。但是，刻意的模仿却使得创新不足，新颖不够。但Mazda6现成的经典设计(这里不用详细赘述)必然要比新景程养眼许多，这一点奔腾占据了主动。但我们同样可以看到，同样的内饰，材质用料及装配水平仍然存在差距，尚有不小的提升空间，而且从环保层面看，新车内较浓的气味的确需要各个自主品牌车厂对于材质的品质提升更加严格一些。可以说，奔腾的内饰与外形比较统一，都能够达到一见钟情的视觉效果，作为私家车使用非常适合，当然商务使用也不过分，所以在这一环节上，奔腾占优。