奔驰E280

雷克萨斯GS300

　　一级较量

　　当车子卖价超过60万，就已经不是单纯在卖车了，影响消费者的因素有许多，品牌、历史、服务、形象等等，车子本身的素质已经不用置颖，整体气质更被关注，今天我们就来看看两大豪华品牌的倾向有何不同。

　　柴火：奔驰E280实际上是小改款，看上去它的变化只在细枝末节，老朋友的形象虽然经典，但难免会有些不入潮流的感觉。这一次是奔驰的家族传统救了E CLASS，多年坚持的遗传基因让这款典范车型永远看起来不那么前沿，也不觉得落伍。

　　GS300与E280相比胜在新近改款，所以看起来要更年轻、朝气些。应该说这个级别的车年轻与朝气是很重要的，因为选择它们的顾客往往都是些而立之年的新贵族。

　　GS300外形线条流线的一塌糊涂，把大型房车所缺乏的动感形象演绎至极。可惜我并不喜欢整个雷克萨斯车系的内装，先不说风格与设计，单就取材来说便有些欠妥，这个级别的中控台上居然也铺陈大量工程塑料，实难令人接受。反观E280，相对保守的设计中并不显得拘谨，真皮与木料的搭配恰当和谐，将它的内装称之为高级车的标杆之作亦不为过。

　　奔驰在LUXURY的大道上

　　·Text：赵永爽

　　西湖边的星巴克咖啡里。忽然觉得眼前的这个品牌与雷克萨斯颇有相似之处，本来都是新生代的毫无奢华传统的品牌.就生生靠成功的生产模式和巧取人意的配套设施，竟也博得了上流舞台的一片安生地.而且更有后来者居上之势呢。有幸得《汽车杂志》厚爱，特赐良机，但却对E280有不公之虞。因本人恰是雷克萨斯的车主，只好。尽量。尽量摒弃有色眼镜。以淳朴敦厚之心切实评述啦!

　　先来拍E280

　　十年树木，百年树人.奔驰老大的地位得来确是靠的真工夫，至少在中国，它已成为中国人富足之前最向往、富甲之后第一考虑的豪车品牌。

　　本人非专业人士，也不愿费尽笔墨去事机械的玩意，在此仅以一个机械外行、开车老手的消费心态一品之，E280有三大优势：

　　第一，把驾驶感和舒适度结合最好的非它莫属。 这决不是吹捧，更非浪得虚名，E280开起来是动、静俱佳。推背感有之却不失雍容的气度。底盘扎实也不乏轻巧，方向精准而不差柔和。是一部表里兼修、内功异常扎实的好车。

　　第二，发动机的声音不卑不亢。

　　如果说宝马530的发动机声浪性感而妩媚的话，E280的声音却独有奔驰品牌的矜持与华贵——君且听之，当你用手动换挡刻意延缓换挡时间，拉高转速，会发觉那波波的发动机声浪，如环绕音响般从立体的方位上传来，没有宝马的激昂，更没有雷克萨斯的钳颈o E280发出的声音。不是咆哮，却依然让你在感到源源不断力量的同时不觉刺耳和夸张，每一个车主此时此刻的感觉。就是。六十多万的银子物有所值!

　　第三，最得意那耀眼的徽章。

　　开奔驰也好，坐奔驰也好，最终的优越感只会集中于一点，车头那永远趾高气扬的三叉戟星标。当你端坐车内时会发现，引擎盖正中的那个立标，永远指引着你的前进方向，她虽小，却担当起头马、开道车的作用。以它为准星，可以瞄准也可轻视道路上的任何事物(当然切莫藐视法规和交警哦)，同时，也告诉着路人这车、这车里人的不凡身份，这是开宝马、奥迪、雷克萨斯时都不曾有的炫耀之感!

　　拍了E280的好，也该拍拍他的马蹄子，说说微词啦。以下的微词，决非指车本身有何致命缺点，只是品牌的积淀导致了目标市场的一些局限吧。

　　恕本人直言，年青人士如非必须，最好不要将E系及S系的奔驰车作为自己的亲驾坐骑。会不会太过招摇暂且不论，但会被人误以为是司机兼保镖而自恼；同时，还会有那么点显得缺乏活力和激情。当然。我还要大声疾呼.六十五岁以上的年长者选择E系列自驾。倒可找回久违的青春昵。

　　二拍雷克萨斯

　　说真格的。雷克萨斯倒真适合年纪轻的人来驾驶。显富而不摆阔!何以见得，比如说。你开车在路上与行人发生摩擦，若开的是宝马，肯定被人骂以为富不仁、跋扈嚣张；若开的是奔驰，围观者也肯定有人说。开奔驰的司机都这么牛!要是您开的是雷克萨斯呢，旁人会说，哦，开丰田的啊。看，少了好些阶级矛盾呢!

　　这次开了GS300，再加上自己所驾的另一型号的新款，发觉了雷克萨斯车最大的进步——平稳性!

　　早于五年多前，便开过前三代的旗舰车LS400／430，排量大，马力足，变速器也好使.就是底盘的平稳性不足!所以，在那个高速路上没有电子警察的年代。也不敢贸然开过每小时140公里的速度。欧陆几大豪门，不仅在品牌上超越了那时的凌志，在高速路上的飙车上也是大肆的凌辱.我只看见，宝马超过去了，奥迪也超过去了。晚我半小时出发的奔驰也离我不远啦……真可谓，心有余而力也足，可无奈，下盘不稳不敢飞奔啊!

　　好在，日本人造车的智慧与钻营已逐步放到了机械性能的本身，比如在GS、ES、IS等新款各车系中，除了充分发扬已有优势和优点外，还着重在优化底盘平稳性上下足了功夫，你会感觉到底盘的舒适性还在。可平稳性已有了长足的进步。现在在高速路上行车。俺可不意让德国三杰随便超越了，为啥，一是车子有底气了。二是电子警察越来越多，咱都跑慢点吧，

　　GS300还有什么优点呢?

　　让俺一一道来：可以优雅的驾驶，投人所好的配置，以及。善解人意的售后保障。

　　可以优雅的驾驶，就是您可以保持一个自认为很优雅的姿势，无须正襟危坐.也不用紧握方向盘。就是那么在不经意间轻松的拨弄着。方向盘轻盈易控，一只手轻扶着运作，另一只手便可握住旁边同样优雅的女伴的手，好不惬意!还有一种优雅，叫声音。你会发觉，打方向时悄无声息，拨动所有电器开关的声音又是那么悦耳和轻柔。不像大众、宝马车系般拥有机械较力的狰狞。

　　驾驶GS就是要不急不躁，戒狂戒骄，所以，既然选择了驾驶雷克萨斯，就要懂得温良恭俭让。不与奔驰比大牌，不与宝马比骄横，不与奥迪比特权!

　　投人所好的配置，该有的一样都不少，没用的也一样都不多。气囊，多而全，总比竞争对手多一两个。消除你一些日本车不禁撞的疑虑；音响系统也很超前，甚至在市场上都难觅可以配得上的DTS音碟。

　　善解人意的售后保障。最为感人的就是那十万公里的免费保养，尤其在夫妇二人一块去选车时。雷克萨斯的推销员还对心理学研究颇深。对男士说发动机、排量和音响，更会转过头来对女士把免费保养解释清楚，往往。关心日后零星支出的都是女主人们，这样一来，夫妻同乐，购买的也就爽快!