IMPREZA WRX、LANCER EVO赛道对比

　　九代之争

　　斯巴鲁和三菱的恩恩怨怨，主要集中在WRX和EVO身上，这一对征战WRC世界拉力锦标赛的劲敌，是广大车迷一直津津乐道的话题。趁着新一轮冲突还没开始，我们找来了进入国内不久的WRX和EVO，都是有拉力英雄撑腰的街道战士，都是各自家族的九代传人，不把它们放到赛道里痛快一搏，还真对不起翘首企盼的各位观众

　　没有哪个足球迷不知道贝克汉姆和罗纳尔多，同样，没有哪个赛车迷不认识斯巴鲁IMPREZA WRC和三菱LANCER EVOLUTION。当然，对于这两款长期征战WRC世界拉力锦标赛的经典战车，喜爱它们的车迷们更愿意唤其小名——WRC和EVO，简简单单的字母组合，却是让人血脉贲张的运动符号，代表着难以抗拒的速度魅力。

　　赛车毕竟只是少数人的专利，如果你要是对速度走火入魔，但是又成为不了真正的赛车手，不妨用简单一点的方法去实现梦想：搞一辆同样迅猛的街道版赛车，在马路上羞辱别人！很多人不就是这么想的吗？

IMPREZA WRX

LANCER EVO

　　那就让我们从拉力赛场来回到十字街头，还是斯巴鲁和三菱这对死对头，焦点变成了WRX和EVO。其实，斯巴鲁的拉力英雄WRC就是成长于WRX这个街道战士，当EVO称雄拉力赛场的同时，街道版的EVO也开始在马路上耀武扬威了。有意思的是，WRX和EVO同样诞生于1992年，现在都发展到第九代，新一代车型也很快就要接班，其实这一切都不是巧合，它们生来就是冤家对头，一直要斗到地老天荒。

　　当然，在WRX之上，还有更厉害的STi改装版(STi是斯巴鲁专业改装部门Subaru Technical International的简称)，改装无止境，因此STi还不是最厉害的，轻量化的SPEC C运动性格更加纯粹，还有什么TYPE R、TYPE RA限量版、S系列，一个比一个生猛！同样，对EVO的升级改造，也几乎要成为一门学科。两款车的明争暗斗，虽然起于官方，但早就流传民间。

　　以上所说都是国际形势，国内的情况自然有所不同，WRX、EVO这些词汇更多还是挂在电玩迷的嘴边，在路上，这样的动力街车极其稀少而且大多来路不明。真正识货的也不多，如果在街头见到EVO，难免有人会由衷地赞叹：“瞧，这辆菱帅改得多好！”

　　不过，它们终究还是进来了，WRX和EVO已经相继出现在斯巴鲁和三菱的进口车清单上。凭借低价策略，斯巴鲁在进口车市场一直比较红火，力狮和森林人尤其好销，因此，进口商希望IMPREZA(翼豹)系列也能更接近群众，现在正式进来的车型只有2.0自动档和WRX，前者作为入门车型价格低至23.98万，高性能的WRX卖38万，遗憾的是，更厉害的STi还没有来。三菱对EVO的态度非常明确，即使曲高和寡也不愿降低身份，进口过来的还是配置更高的GSR版，定价45.8万您爱买不买。