盼望着，盼望着，夏天到了，骏逸的试驾也终于来啦！接到4S店的电话，第二天我便顶着大太阳来到4S店，和骏逸来一次近距离接触。

　　签好协议就上车。浅米色的内饰，木纹的镶嵌，让骏逸的内部有巴洛克风格家具的影子，浪漫又不失典雅。而银色的装饰条透出年轻的信号，提醒车主他也很能跑。南京的七月热浪袭人，可我坐在车里却气定神闲，圆形的空调出风口不光运动，更加实用：我把前排的出风口都对准自己，车外的天气就都和我无关了。坐在宽大的驾驶座上，就像坐在自家的沙发内，舒适惬意。身心都舒展了开来。

　　JSMM提醒我点火上路。骏逸启动时抖动很小，发动机怠速噪音也很微弱，基本上听不见。如果不是转速表的指针，我还以为没有点着车呢。挂档起步，离合器的切点位置有点低，所以第一次起步有些顿挫，不过习惯了就还好。换档加油，中速沿着4S店附近的公路绕了几圈。感觉很稳，胎噪和发动机噪音很小，方向盘很轻，油门刹车助力都比较大，对于我有些不习惯。但对于女性车主和初学者，这会非常合适。看来骏逸针对自己的未来的车主作和多多贴心的调校。

　　绕了几圈觉得很不过瘾，于是就在JSMM的指引下做了几次绕8字弯和紧急避险。骏逸的悬挂非常软，所以速度稍快车子就有比较大的侧倾提醒我快到极限了。也许年轻气盛的速度追求者觉得这样的车很不过瘾，但是较软的悬架带来的好处也是非常明显的：路面上一般的坑坑洼洼的都被过滤得很干净，没什么明显的颠簸，坐起来舒适感一流。值得一提的是骏逸的音响很棒，开着车听听音乐感觉就像坐在自己客厅里。

　　最后作了两次直线加速。不过JSMM事先就规定不允许大油门起步，虽然心里很是不爽，但无奈车还是别人的，只能遵命。由于起步比较肉，对骏逸的推背感的感受不是那么直接，似乎是一段一段的来，由弱至强。1.8发动机的嗓音也属于男高音一类，有点尖，不是那种低沉的轰鸣而是嘹亮的唱响。不过虽然嗓音尖厉，但是动力还是不错的，过了120公里油门一深仍然能榨出动力。第二次测了一下0-100公里加速，JSMM一再耳提面命绝对不可以大油门起步，所以成绩不太理想，17秒左右。

　　试驾结束，骏逸舒适的座椅和漂亮的内饰仍然粘住我让我不想下车。对于骏逸，我觉得是一款特色鲜明的休旅车：内饰精致，高级家私一样的内部装饰在这个价位的车中绝对傲视群雄；空间巨大，这要自己亲身感受才能知道；动力不错，基本够用；悬挂偏软，开起来像坐在船上。总体说来，印象不错。