图为迈腾

　　在造势半年之久后，被认为是2007年中高级市场最重量级的新车——迈腾终于凭借19.28万~24.98万元的价格杀入国内市场。随着迈腾的入市，中高级市场硝烟再起。

　　车型竞争推动技术洗牌

　　迈腾是否能成为继雅阁、凯美瑞之后新一届中高档市场掌门车型目前还尚难定论。据悉，最新款蒙迪欧将在9月接受预订，雅阁也将在明年年初推出更具竞争力的第8代车型。此外，日前上海大众与大众汽车签署了一项研发声明，双方将重点为北美和中国市场合作开发一款基于德国大众新一代B级平台、面向全球市场的全新技术先进轿车。无论最终谁会成为中高级市场的霸主，不可否认的是，随着中高档车型的推陈出新，产品性价比的不断提升已是大势所趋。

　　2003年1月新雅阁上市时，ABS+EBD、前排双气囊、5挡自动变速器——这些在目前经济型车身上都极为常见的装备成了这款车最大的卖点；2006年5月凯美瑞高调亮相，6个SRS气囊和气帘、AFS前大灯智能随动系统，带有Plasmacluster技术的空调系统是其宣传重点；2007年7月上市的迈腾，标配的ESP、4气囊、电子驻车制动系统，42米激光焊接技术，令其安全性远高出同类车型。随着新产品更新速度的加快，标准装备档次也在快速提升。

　　大排量、低排放发动机将受青睐

　　从近期海外下线的最新一代车型来看，中高档车型在性能方面，大排量低排放的发动机与6速手自一体变速器日益成为主流；而随着汽车安全日趋受到重视，4气囊+ESP将成为中高档安全标配。

　　据了解，像新一代蒙迪欧配以2.3L发动机、6速手自一体变速器。最新的第8代雅阁也将首次引入3.5L排量车型。依照此趋势，中高档汽车的排量标杆将以2.3L为基准而虽然排量有所上升，但是各车型对于排放要求更加严格，不少海外车型都将TDI(柴油版)作为主力车型，据悉像第8代雅阁将会搭载动力更强劲、排放更低的V6发动机。北美版B6的TFSI发动机最大优势就在于保持动力的同时极大降低排放与油耗。

　　出于对于安全的重视，标准版车型的气囊数量也将由原先的2个增加到4个，这在雅阁与迈腾等车型身上已有所体现，而ESP也将继欧洲强制成为新车标配后陆续在其他国家实现。

　　娱乐配置方面，6碟CD无疑已成为今后中高档车的主流，据悉像卫星导航系统在欧洲某些车型身上都已成了标配。当然，这也取决于不同消费者所需。

　　迈腾又为中高级市场增加变数，由于关注人数的增多，我们同比海外与国内竞争车型，通过独家解密，让你了解它的竞争力究竟如何。

　　相关链接

　　中高档主流车新一代产品动态

　　蒙迪欧

　　国内车型：国内版处于第二代车型，海外已推出变化较大的第三代。

　　海外车型：已在海外亮相的第三代蒙迪欧由于较老款在外形、内饰、动力等方面都有很大不同，因此可以称其为全新一代产品。该车尺寸较现在版增大不少，同时运动理念更为强烈。另外，新蒙迪欧也融合了更多的高科技设计元素。

　　马自达6

　　国内车型：07款马自达6新近上市，不过国外08款马自达6已同步曝光。

　　海外车型：08款Mazda6与同属福特集团的捷豹X-Type和沃尔沃 S60共用平台。新Mazda6比老款稍长，车身更宽。动力上搭载福特新的3.5升250马力“Cyclone”发动机和2.5升4缸发动机，会有前驱和四驱两种版本。

　　雅阁

　　国内车型：国内为第7代，海外为第8代。

　　海外车型：第8代雅阁车身线条更加简洁流畅，更加突出力量和运动性。据悉，新款雅阁将会搭载一款动力更加强劲、尾气排放更低的V6发动机，该发动机具有较高的燃油经济性。

　　天籁

　　国内车型：虽然同为07款版本，但是国产天籁与北美原型车Altima相差了一代。

　　海外车型：天籁即是诞生于FF-L平台的第三代Altima。2006年，Altima迎来了第四代产品，这也是第一款运用日产小型D平台的车辆，平台提升了车身的硬度，重新设计了悬挂。最新推出的07款新品在舒适性方面有了极大的提升，同时还有着更多的可供选择的便利特性。车中配备的其他高科技特性包括可供选择的带点火智能无匙装置、支持蓝牙功能的电话可免提系统等。