新浪汽车讯 10月，一汽大众以4.09万台的成绩再次荣膺车企销售冠军，上海大众以3.8万台的成绩紧随其后，上海通用以3.2万台的成绩位列第三。从历次的成绩判断，一汽大众最有望夺取08年的车企销售冠军，而随着新宝来的加入和迈腾的上量，其余车企要想反超一汽大众，则显得愈发困难。

　　对于一汽大众来说，要想最终夺得本年度的车企销量冠军，至关重要是保证新宝来和迈腾的正常发挥，同时促使速腾进一步上量，以挽回之前淡季的销量损失。而10月是个不错的开始，在最后一个季度中，一汽大众需要稳扎稳打，在11月与12月的市场中奠定最终的胜势。

　　在10月的市场中，迈腾与新宝来的上量直接促使了一汽大众夺冠，而捷达、速腾和奥迪稳定的发挥，也是夺冠的利好因素。关于迈腾，销量已逐步稳定，市场认知度与认可度也在不断提高，说明其最重要的三大卖点：安全、动力和科技已经深入人心，在如此漫长的市场宣传过程中，三大卖点一只被贯穿始终。安全性一直是德系车的优势，而B6迈腾也自然不会摈弃，E-NCAP五星碰撞成绩、C-NCAP五星碰撞成绩已经说明了一切，加之激光焊接、ESP的装备和六安全气囊/气帘都是安全性的保障。

　　在动力性方面，1.8TSI与2.0TSI发动机均以搭载于迈腾上，车迷都了解这意味着小排量大功率，在输出了高功率的同时也兼顾的节油性能，所以迈腾的动力性在中高级轿车市场中位居前列，而在所有的媒体和专业人士的试驾测评中，对迈腾的操控性评价十分的高，被誉为国内中高级轿车操控性最佳的车型。同时，迈腾也具有技术霸王的称号，这些优势也让其在市场竞争中占据了主动。

　　而新宝来首月7000余台的月销量也很不错，相比朗逸的4000余台，新宝来已经提升了一个销量等级，如果进一步达到巅峰值，预计新宝来的月销量会达到万台以上。毕竟新宝来从设计到工艺，再到配置及售后，竞争实力均较强，很有可能成为今年的一匹黑马。如果新宝来能尽力达到预期，那么一汽大众的年末销量冠军也将不远了。

　　尽管有利好，但利空因素也在困扰着一汽大众，包括库存压力、车型利润大幅缩减、车市竞争压力等等。一汽大众需要进一步解决库存压力就不得不缩减车型利润，尽管对车企不是利好因素，但对消费者来说却是购车的最佳时机。而车市竞争也让一汽大众感受到了很大压力，虽然是车市老大，但许多车企的高增长也不得不让其担忧，尤其是某些日系车厂商，每月两位数的百分比增长，着实可怕。故居安思危，也应是一汽大众夺取销量冠军的关键。