天籁所搭载的VQ发动机在世界汽车界可以说是大名鼎鼎，其优越的性能不仅得到专家们的肯定，连续13年获得美国权威汽车杂志《Ward’s auto world》颁发的“世界十佳发动机”奖，而且在全球汽车爱好者当中也是有良好的口碑。天籁所搭载的日产VQ系列发动机是国内同级车中唯一原装进口的V6发动机，当时投资了570亿日圆进行研发并于1994年在日本IWAKIP工厂开始投产。VQ系列发动机除了装载于国内高级车天籁外，还被广泛使用于日产经典跑车350Z、日产豪华车品牌INFINITI、日产豪华MPV QUEST等高级车型，可以说是日产的王牌发动机之一。

　　笔者试驾的是天籁的最高级别350JM-VIP，其搭载的VQ35DE也是VQ系列引擎中最大的一款，最大输出功率为180KW/6000rpm，最大输出扭矩为318Nm/3600rpm。它综合运用了当今世界领先的发动机进气技术电子节气门ETC ，连续可变气门正时控制C-VTC，可变吸气系统VIAS等技术，提高了进气效率及热能的利用，减少了损耗；其凸轮轴采用F1赛车零部件超精磨加工工艺技术加工，使发动机运动件磨损消耗减少了30%；大缸径短冲程设计，燃烧室体积大，散热好，热效率高，大幅提升了发动机的功率和扭矩。

　　对于普通的V型发动机来说，如果用户打开发动机舱的上盖，旋动点火开关，能看到V型发动机启动时候明显的横向振动和摇摆。而VQ35DE发动机启动时候却异常从容，我们甚至看不到发动机的明显振动。这一点获得了我们在场所有人的再次赞叹。

　　在实际的驾驶中，天籁这台VQ350DE发动机在怠速下声音非常低沉，高转速时亦不扰人。挂入D挡，开出车位，发动机对油门的响应不错。由于天籁装备的是日产独有的XTRONIC CVT无级变速系统，因此没有任何换挡感觉，动力加速平滑顺畅。VQ引擎在加速时比较线性，在起步的时候，能感觉到一股冲劲，而后动力输出的感觉非常流畅。在整个加速过程中，将油门踩到底，澎湃的感觉随之而来，但加速并不唐突，能明显感觉到VQ引擎与变速箱的最佳匹配，可以将扭矩输出保持得一如既往，无论是前段提速，还是中后段的加速，动力输出格外平顺，没有明显的起伏。特别是在急加速时，动力输出随叫随到，厂方标称的0-100KM/H加速时间仅7.8S。而且，在超过100KM/H时，车辆依旧有着持续不断的推背感。平缓驾驶时，发动机动力输出甚是流畅，任何轻踩油门的动作都会在转速上有所体现。

　　在试驾过程中，天籁的VQ发动机的动力性和静谧性给笔者的印象非常深刻，可以毫不夸张地说，天籁的VQ发动机在同级车中是表现最好的，难怪可以在竞争激烈评选苛刻的“全球十佳发动机”奖中连续十三年蝉联该奖项。