主持人：那国际市场呢？

　　王凤英：2008年最低任务量是20万辆。我们在俄罗斯建了一个工厂，我们在这个地方建厂是因为这是俄罗斯的一个工业特区，它有一定的自主权。俄罗斯一共六个这样的特区，另一个工业特区是圣彼得堡，现在有高新技术特区，电子产品之类的，汽车属于工业产品，就在工业特区。相对其他城市来说有一些优惠政策。

　　主持人：进入俄罗斯汽车市场，中国企业进入可能有一些限制。

　　王凤英：联邦政府还是负责项目的审批，这个共和国政府本身不能审批，你要进入俄罗斯必须通过联邦政府的批准。现在俄罗斯所有的政策当中并不鼓励招商引资，并不鼓励外国企业投资。但是现在也在转变观念，他们地方性政府比较看好外国企业，希望招商引资，但是并没有招商引资的政策。

　　主持人：我们这个项目进展情况怎么样？

　　王凤英：进展比较好。3月22日-28日在莫斯科举行了中国国家展，这个国家展在俄罗斯引起了很大反响。因为这个项目已经进行到一定程度了，所以这次也被国家领导人给予特别关注，包括商务部也给了很多支持。现在项目在等待最后一道程序，就是俄罗斯外经贸部的批准。

　　这次胡主席去了俄罗斯，吴仪副总理，他们过问了这个项目，俄罗斯各大媒体都报道了，普京总统、胡锦涛主席都非常重视长城的项目，给予了非常大的响应，政府也给了积极的回馈意见，希望尽快推动这个项目的投建，所以我们预计今年能够在俄罗斯实现量产。这个工厂的规划、建设都已经准备好了，一拿到批文就开始动工，俄罗斯现在还有一点儿冷，但并不影响施工，我们预计能够比较快拿到批文的话，下半年可能10月份就可以投产。

　　主持人：我们是和当地的企业合资建厂的吗？

　　王凤英：我们是和当地的政府合作的，就是俄罗斯当地政府的国有资产管理局。现在我们占75%的股份，它们占25%的股份。他们不参与管理。现在我们的销售网络已经建立了，一年也能卖七八千辆车。现在整车关税比较高，能卖到这么多也是中国出口到俄罗斯的汽车中卖的最好的一个品牌。如果我们在那儿量产以后，这个市场可能很快会实现大幅度的增长。

　　主持人：对其他的东欧市场，比如说乌克兰这些国家会不会有覆盖？

　　王凤英：俄罗斯和独联体五个国家的市场联盟，乌克兰并没在它那里面，它们之间还是有关税的。但是和俄罗斯联盟的几个国家，它们之间的关税是互免的。按照我们的计划我们有四款车在俄罗斯投产，其中有一些产品我们想卖到东欧市场。

　　主持人：其他的海外市场进展情况怎么样。

　　王凤英：其他海外市场的增长情况也非常稳定，东南美洲的市场今年增长量最快，中东的市场是非常稳定的，俄罗斯、乌克兰的市场一直处于稳定增长。另外右舵车市场增长势头也比较好，包括东南亚的市场也逐步在开发。

　　长城的出口已经达到108个国家和地区，只不过有些国家的出口量小，有主要市场也有刚刚启动的市场，但是范围确实达到了这么多。有一些小的国家、小市场刚刚开发，以贸易为主，但是我们能看到海外市场对中国市场的特别关注和未来的需求潜力这是毫无疑问的。开放了一百多个国家的业务，说明全球对中国汽车的关注。当然长城汽车因为做国际市场做的最早，现在也积累了一定经验，我们要有更快速度发展海外市场。