主持人：国内有一些企业原来是做商用车的，比如长城原来是做SUV的，最近一段时间都在向轿车这方面转，你所预计SUV的前景是怎么样呢？

　　王凤英：首先我认为在中国的市场，SUV在未来会有比较大的潜力。SUV在全球市场上来说已经很多年了，保持它的独特的市场地位，虽然它不是最大的市场占有率，但是它是细分市场当中最有特色的，而且始终被消费者特别关注的。这主要是因为SUV这个产品本身所拥有的运动、时尚等独特的气质，尽管轿车各种各样的非常多，占据了汽车市场的主导性市场，但SUV仍然是无法取代的。

　　在中国市场也离不开全球市场的趋势，如果把汽车市场分成很多细分市场的话，我认为除了轿车之外的细分市场当中，SUV还是一个备受瞩目而且增长潜力比较稳定的市场。中国最近两年的SUV市场受到一定阻力是因为中国大的政策的影响，这个政策比如说燃油的压力，消费税的压力，都给SUV产品本身带来了一定的市场影响。但是我认为并不能因此而否定SUV产品本身的魅力。因为厂家会根据消费者对SUV的喜爱，同时又兼顾到燃油经济性的需求，当然企业也考虑到在消费税压力的现实情况，开发出更好的SUV产品，能够满足消费者对燃油经济性、降低消费税的要求，又能够体现SUV本身的品位和特性、时尚性、个性诸多的因素。我认为SUV在中国市场上会有很好的表现，下一步的新产品很值得消费者的期待，会有很多好看的产品、好用的产品出现在市场。这些产品和轿车相比还是有独特的竞争力的。

　　就拿眼下的SUV产品来说，比如说我们的哈弗CUV，这个产品有柴油动力和汽油动力。柴油动力首先解决了消费者燃油经济性的需求，百公里油耗不超过7升，这在这个等级的车里是相当经济的，汽油的就是百公里油耗在10升至11升之间。

　　我想说明的是，SUV的市场潜力不容怀疑，关键是产品本身能不能对消费者有更大的吸引力，满足他的多方面的需求。像我们的哈弗CUV产品有计划再造更小排量、更小技术的柴油动力，比如说现在是2.8升的柴油动力将来是2升的柴油动力，那消费税就会下降很多，消费税现在是12%，所以这样看来是差很多的。小排量的燃油动力因为新技术的应用，它的动力性能指标也会非常好。所以不能看眼下SUV市场上面对的困难。我们现在除了哈弗CUV这款车外还有赛弗，这次上海车展当中我们会推出一款更小的SUV，就是1.3升动力的SUV，我们认为它是中国最小的一款SUV。

　　主持人：外型有披露过吗？

　　王凤英：没有。这次是首次展出，我们准备10月份大规模量产。这款小SUV是非常有个性的，相信喜欢时尚的年轻人，喜欢SUV的消费者会感到惊喜，它非常活泼，又是四驱，燃油又非常经济，1.3升，室内空间非常好，就是一款小巧的、小型的SUV。我认为SUV领域的产品会越来越丰富，这个市场自然会有稳定的增长。