更完美的进化--新款保时捷卡宴首次试驾(4)

http://www.sina.com.cn 2007年03月23日 10:43 新浪汽车

60cm深的涉水测试完全没有任何问题试驾图集

在通过“炮弹坑”时，可感觉到车体的刚性非常强，车身的扭曲及晃动得到有效抑制试驾图集

　　Off Road体验

　　“电子系统让Off Road变得Easy”

　　应该是没有任何疑义的，卡宴具备优良的越野能力的，至少在公路SUV阵营中是相当出众的。同现代的任何一款高级SUV车型一样，卡宴同样极度电子化。为了让我们能够有切身的体会，厂家特别安排了一段具有挑战性的路段，包括涉水，双驼峰，炮弹坑等专项越野驾驶。

　　将电子悬挂系统切换至越野模式,离地间隙提升至271mm，配合31.8度、25.4度的进入与离去角，及24.7度的穿越角，为卡宴提供最基本的越野条件。接下来的问题便是马力，四驱系统等等整体搭配。PTM(Porsche Traction Management)全时四轮传动系统是卡宴引以为豪的。在一般状况下，前后轮动力输出比为32：68，创造出接近后驱车的转向特性，必要时甚至可将100%的动力输出切换至前后轴。