大众Polo GTI外观图片

福特Fiesta ST外观图片

西亚特Ibiza FR外观图片

三菱Colt CZT外观图片

　　对于野性十足的男孩子来说，这些车是买得起的梦幻汽车。Polo GTI及其同伴们的售价通通不到2万欧元，是年轻人踏入运动汽车世界的最佳入门选择。

　　GTI这一代终于可以松口气了，它们的命运还远未终结!历史重演了翻身的好戏。在过去数年中，种种事实表明，早日那种轻便、快捷、好动而且首先是大众买得起的运动式小型车的理念已重新焕发出勃勃生机。我们在本次的大范围对比测试中挑选了四款同属此类的小型汽车，全都是这种理念的完美代表，它们是：福特Fiesta ST，三菱Colt CZT，西亚特Ibiza FR以及刚刚上市的大众POLOGTI——四款车的功率都达到了110kW。

　　这四个野小子意图重现1976年第一款GTI鼻祖的优良传统。

　　还有谁能记得起第一辆GTI是什么样子吗?那可是1976年呀!当时，我们今天的买车一族中只怕有很多人还未曾出世，要不就是刚刚跨着玩具汽车撒欢儿呢。好吧，让我们来次短暂的“回到过去”之旅。因为如果你想购买一辆GTI或者其他四轮小型运动汽车的话，起码应该搞清楚GTI这个充满魔力的缩略语到底代表了些什么东西吧!

　　话说30年前——在汽车工业，100多年的历史中这可算是一段悠远的历史了，平日里一向以保守著称的汽车制造商大众公司位于沃尔夫斯堡的车间里驶出了一款新车，它的外形线条分明，车身是火红色，车轮则是钻石般的银色。当时没有人会料到它会在将来名声大噪，它的名字只有区区三个字母：GTI。这个缩写的含义是“大型”、“旅行”、“喷射”，它的问世在汽车界掀起了一股热潮。这种两门小型车的第一版售价是13850德国马克，短短几天之内便被一抢而空。

　　“毫无疑问，这是一款纤巧的运动式POLO车，同时又是一辆出色的小型汽车。不过还不算是想像中最好的POLO GTI”

　　当时，许多年轻的运动汽车爱好者们一直梦想会有一款他们买得起的运动式汽车，突然之间，美梦成真了，他们不用再眼巴巴地瞅着那些又大又贵的豪华轿车了，高速公路也终于实现了民主。现在让我们来瞧瞧当时的数据吧：6100r／min时输出功率为81kW，整备质量只有区区810kg，而最高车速倒有182km／h!“喷射”代表了当年革命性的“汽油直喷”技术。第一款GTI的轮胎为175／70 R13，在当年看来这可算是相当宽大呢。至于伺服操纵系统、ABS防抱死系统、ESP电子稳定程序、安全气囊、催化净化器、电控车窗或者中央闭锁装置等等，通通没有。怎么样，还有问题吗?

　　不过时光荏苒，GTI发展了一代又一代，不仅变得越来越大、越来越重，价格也是直线攀升。再后来大众Golf大行其道，而GTI却有日薄西山之忧。此外，其他品牌的竞争对手也如雨后春笋般冒出，对于老前辈它们可是毫无敬意的。

　　接下来让我们从时光隧道回来吧。大众在一年半之前成功推出了新版的147kW的Golf GTI，打算重振GTI往日的雄威，现在，大众又一鼓作气推出了新款POLO GTI。这辆活泼可爱小车的车身有3.92m长，比第一版的Golf GTI长了大约200mm。它会是旧瓶装新酒吗?旧版车功率为81kW，而新版为110kW，由此看来一定下了不少功夫。当然了，大众的这款小型车售价是18950欧元，自然也不是纸糊的。尽管如此，这款极富运动元素的POL0还是比目前市场上的Golf GTI车要便宜整整5600欧元呢。

　　如果我们再对比车辆的基本参数的话，那么我们可以说POLOGTI绝对是当年那位圣杯骑士的合格继承人，从0-100km／h加速只需8.7秒(旧版的Golf GTI需要9，0秒钟)，最高车速可达216km／h(旧版是182km／h)，全轮驱动，峰值扭矩可达220N·m(旧版为飞40N·m)。有了这样的数据，何愁无法享受到真正的GTI的乐趣呢?理论是能达到的。差不多吧，因为旧版的Golf GTI的额定整备质量为820kg，比起新款的POL0 GTI来可是要小了差不多400kg呢，这可不是个小数目。

　　这也解释了为什么人们在1976年对当时的Golf GTI的典型评价就是其轻盈的行驶性能，而现如今这已是一去不复返了。然而这也并非是说P010 GTI给人的感觉就是迟钝而沉重的，它所拥有的1.8L4缸涡轮增压发动机，绝对可以为车辆及乘客提供澎湃的动力，它的5个气门运行起来不仅均衡，而且动力十足，感觉不到有丝毫的涡流中断，不仅确保起步十分顺利，而且动力马上就能发挥到最佳水平。

　　毫无疑问，这款沃尔夫斯堡的新车可算是先天营养充足。此外，它的音效也十分出色，雄浑、低沉、激昂，各种声浪通过一根谐振管营造出变化多端的运动韵律却决不会让你有烦躁之感，起码在高速公路允许的130km／h范围之内时不会。超过这个速度之后，这款POL0车不仅噪声更大，而且非常耗油。在测试时，行驶100km需要9.5L Super级汽油，考虑到这点，它的45L油箱可不算大。如果行驶时不断地加速，你的油表很快就会掉到两位数。不过公正地说，我们所测试的另外三款小型车的油箱也并不比Polo更大。

　　而且，其他三款车同样并不省油。Fiesta的百公里平均油耗是9.2L，勉强还算及格，西亚特则需要10.3L，而三菱竟然需要12.3L Super级汽油。不过，在你的油箱变空之前，POL0车还是能带给你很多乐趣的。对于这点我们还想做进一步的观察，首先让我们来看看静止状态， 因为POLO GTI的座椅可算是小型车装备中的极品之作，乘客的大腿、臀部及躯干都会得到很好的支撑，人们会幸福地回忆起老款GTI传统的赛车式座椅。

　　此外，该车的方向盘、踏板、操纵面板部件以及变速杆的位置都恰到好处，坐在这款沃尔夫斯堡的小车里，你便会很快熟悉里面的设置，同时也很快会感到更多的乐趣。这辆POLO GTI虽然设计紧凑，但并不会让你有局促感。在通过一个又一个快速弯道时，车辆会略有些转向不足，不过即使在负荷变化极大时，就算会发生摆动，也只是车尾部会稍稍转向，即便在转向测试赛段将ESP电子稳定系统关闭，车辆的表现仍然出色。毫无疑问，这款POL0车不仅设计精良，而且行驶表现安全稳定。