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赛道余味 对比乐风飞度标致206雨燕(4)

http://www.sina.com.cn  2006年10月13日 11:19  名车志

小钢炮的形象在实际成绩中得到了印证,可惜试驾车的车况并不在最佳

  长安铃木雨燕——身轻如燕

  优点:操控感直接、底盘特性出众、造型可爱。

  缺点:发动机噪音偏大、头部空间略显局促。

  伯乐识马是通过对外形的观察,进而了解马的血统是否纯正;而我们在评价一款汽车时,血统同样起着相当重要的作用。对于运动车型来讲,比赛是证明实力的最佳途径,同时也是见证运动血统纯度的度量尺。铃木参加汽车赛事的历史和规模不如奔驰宝马这样的品牌,不过它对待赛事时的认真态度和多年来取得的成绩,都为自己在汽车运动领域里积累了经验和口碑。


这台1.3升发动机善于高举高打,很适合赛道驾驶。

  我们今天测试的这款雨燕就是一个曾称霸JWRC世界低排量拉力赛事的小钢炮,虽然在今天的4位选手中,它最瘦小、排量也最低,但在驶上赛道柏油路面的一瞬间,我就察觉到了它与众不同的天赋。

  在维修区里准备测试仪器时,我观察了一下雨燕的外形,在今天的4位中,雨燕车体算比较宽的,乐骋最长,飞度最高。雨燕与迷你的外形有几分神似,运动气息颇浓,几乎呈一平面的车顶模仿味道相当浓。不过,与迷你古典的风味相比,雨燕的视觉效果更运动。蜂窝状前格栅简洁中透出了不安分的性格,水滴型大灯也透着几分动感,整个前脸构成了一张夸张的娃娃脸。与车身融为一体的保险杠在提升车身质感的同时,也获得了更优秀的空气动力学效果。另外,高高突起的轮眉和前后悬很小的车轮分布,再一次告诉我们,这是一辆为运动而生的小车。


驾驶雨燕同样需要高度集中,不过它的乐趣是本场最大的。    高配版的185宽胎表现很出色,最宽的轮距也是功臣之一。
 

与206相似的仪表设计同样清晰、易读。      虽然腿部空间不算很大,但平直的车顶带来了宽敞的头部空间。

  雨燕的驾驶室给我留下最深印象的就是中控台和方向盘了。在今天这4款车型中,雨燕有着最为规整的中控台,而且镶嵌式的安装方法也对提升档次有帮助。带音响控制键的三辐方向盘在国内同级别的车型中很少见,再加上金属材质的装饰,内饰的运动气息一下就被烘托出来。此外,圆形的出风口也很符合雨燕灵巧、调皮的风格。另外,仪表台中间的多功能显示屏可以提供时间、温度以及瞬时油耗等信息,这对于该级别车型的用户来说是很有用的。


内饰布局简洁,色调过于灰暗,座椅摩擦力和支撑力很好。

  好了,该说一说赛道测试的收获了。今天这场比赛中,最大冷门就来自雨燕,因为排量和发动机年代的原因,再加上试驾的这辆车已经跑了3万多公里,所以我们都不太看好这辆小车。不过,当我驾驶着雨燕最后一次冲过计时点时,电台里传来了同事们兴奋的喊声。当时206还没有出场,但在已经测试的3辆车中,雨燕名列第一。能取得这样的成绩,很出乎大家的意料,所以我们开始分析这其中的奥妙。


长安铃木雨燕外观图片

  雨燕装备的1.3发动机功率和扭矩在这场测试中都是最小的,尤其是低转速时匮乏的扭矩输出,使得起步变成了一项技术活。这台发动机在4000转/分以上才会真正发力,即使达到6000转/分的红线区,动力输出的平顺性依然很好,这对于始终保持中高转速的赛道测试是很合适的。如果我们这次依然采取常规测试手段,估计它的0~100公里/小时成绩肯定会令我们失望。


上海通用雪佛兰乐风,东风标致206,广州本田飞度,长安铃木雨燕外观图片

  取得优异成绩的功臣,也是这辆车最值得称赞的地方就是它的变速器和底盘了。行程非常短的换档杆和间隙很小的齿比在这个级别车中是很少有的,通过对加速曲线的观察,我们也可以发现这一项的优势。同时,异常直接的转向特性起初让我很难适应,但很快我就发现,对于车重很小的雨燕来说,这样的转向特性让它如虎添翼,干净利落地完成每一次入弯。后扭力梁悬架和更紧凑的车身配合在一起,为我们呈现了一款FF小车能达到的最高过弯水准。弯中后轮的每一次不安摆动都为我们带来了驾驶乐趣的震撼,同时也为它的测试成绩加上了砝码。(试车:张立、习乐、Cici 撰文:张立、习乐 摄影:龚振宇)

整车基本技术参数表

车型

标致 206

雪佛兰 乐骋

铃木 雨燕

本田 飞度

常规参数

整备质量 (kg)

1070

1105

1040

1064

轴距 (mm)

2443

2480

2390

2450

轮距 (mm)

1435/1426

1450/1410

1470/1480

1455/1455

// (mm)

3873/1673/1435

3896/1660/1499

3695/1690/1510

3845/1675/1535

后备厢容积 (L)

245

195

213

380

 

 

 

 

 

发动机技术参数

发动机型式

16气门DOHC4

Twin-Tec 16气门DOHC4

16气门SOHC4

VTEC 16气门SOHC4

发动机排量 (cc)

1587

1399

1301

1497

缸径×冲程 (mm×mm)

78.5×82

77.9×73.4

74×75.5

73×89.4

压缩比

10.51

9.51

9.01

10.11

最大输出功率 (kw/rpm)

78/5750

69/6000

63/6000

79/5800

最大输出扭矩 (Nm/rpm)

142/4000

128/4000

110/3500

143/4800

升功率 (kw/L)

49.1

49.3

48.4

52.8

功率重量比 (kw/t)

72.9

64.4

60.6

74.2

油箱容积 (L)

50

45

45

42

排放标准

3

3

3

4

 

 

 

 

 

底盘和车身结构

驱动型式

前驱

前驱

前驱

前驱

车身结构

钢结构车身

钢结构车身

钢结构车身

钢结构车身

制动系统

前盘后鼓

前盘后鼓

前盘后鼓

前盘后鼓

轮胎规格

固特异185/65 R14 86H

马吉斯185/60 R14 82H

锦湖185/60 R15 84H

普利斯通175/65 R14 82T

转向系统

齿轮齿条式,液压助力

齿轮齿条式,液压助力

齿轮齿条式,液压助力

齿轮齿条式/EPS电动助力

悬架结构(/)

麦弗逊式独立/纵摆臂式独立

麦弗逊式独立/扭力梁式半独立

麦弗逊式独立/纵臂扭力梁式非独立

麦弗逊式独立/H形扭力梁式非独立

最小转弯直径 (m)

9.87

NA

10.8

9.8

 

 

 

 

 

传动基本参数

变速箱型式

5速手动

5速手动

5速手动

CVT

主减速比

NA

NA

NA

NA

红线转速区域 (rpm)

6200-7000

6500-8000

6500-8000

6300-8000

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(编辑:郭海霞)
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