记者：我问这个问题是说推出一个很标准化的品牌。每家并不能都按照这个标准，那么你们的考核怎么做？

　　孙宏宇：最后会出现什么样的情况呢？我们有些经销商它跟不上，因为我们是合作伙伴关系，我们不是爸爸和儿子的关系。我们是合作伙伴，咱俩是生意伙伴，你认同我这个理念，咱们俩就能够合作，你如果认同不了，可能最后只能分道扬镳了。

　　安部长：实际上是想通过这样影响，是外部影响和内部影响，更多的是内部影响，让经销商持续改进它的服务。就像孙总说的那样，我们以后陆陆续续不断地推出，而不是一蹴而就。

　　安部长：关于刚才有人提的那个怎么体现严谨，包括我们最近推出的九月二十号到十月二十号的这个24小时护航，现在我们用数据说话，就是可以看到我们这东西是落地的，不是说免费保养你来吧，免费检测，我们是给你九项、给你十项我给你清晰地列出来，然后我告诉你，我就给你做这九项，这是安全项，24小时你可以叫我的呼叫中心，或者叫当地的经销商也可以，它可以包括你是没有问题的。

　　所以现在我们这个数，直接说的是数，什么是严谨，我们就是这样，至于你们担心的这么多的经销商你们怎么办，那么刚才我也说了，孙总把我派到整个这些区，六个区，用了两周的时间，半个月的时间，我也1400个人去讲，我们要强调我们这个东西要做，我们所有的区域代表都在我讲课的时候都参与了，包括总监，就是上面的头，他们都去讲话，然后我们还给他们一个工具表，我讲完以后，立刻他们就比如说今天我们发布以后，持续地在未来的一两个月里头他们就去讲，我们有一个表，打分的，就是你要去做，我们很强调这一点，就是执行力，然后也很强调细节，我们要做，而且要落地，做一件事情我们要强调一件事情，严谨现在已经完完全全地贯穿在我们的工作中。

　　王枫：而且我们跟经销商强调，这么做能给你带来什么好处，你光跟他讲你必须做，经销商说对我有什么好处啊？所以你要跟他讲清楚了，这是一个教育的过程，一个他们理念转变的过程，而且我觉得随着中国汽车行业的发展，这个观念的转变应该很快的，因为我们面临的竞争是很严峻的一个竞争，大家也都很清楚，有不同品牌厂商的竞争，有路边店的竞争，现在出现了很多连锁的快修店，他们对我们的压力是很大的，他们对我们经销商的压力是很大的，如果我们做不好的话，把市场就都丢掉了，所以现在经销商很理解，这样做是我们生存必须要做的。

　　记者：你们在讲品牌的时候，讲到德国大众在美国就是因为他的服务有个性，服务体系非常非常个性化，他们在选择的时候会不会想到服务好我们才会去买它的车，那一汽-大众以后有可能达到吗？

　　孙宏宇：这是我们的目标。

　　王枫：业内有一句话，就是说第一辆车是销售卖出去的，后边的车是服务卖出去的。

　　孙宏宇：我刚才强调的二手车价格。对中国目前状况我们也做了大量的调查，我们目前在国内品牌里边也是名列前茅的。关于二手车这个问题呢，因为我来一汽-大众的时间还不是很长，以前应该咱们做过。

　　安部长：二手车这个项目我们原来做了，也一直在做，但是我们在推广二手车的过程中，由于某些政策不一样，国家给的一些税收的政策不一样，在二手车的市场里面的交易税和我们在4S店里面的交易是不一样的，在店里面收的是这种税，在二手车市场里收的是费，所以这两者差异很大，好多的改易在我们店面交易完了以后是通过二手车市场去走。

　　孙宏宇：这实际上还是一个法规政策的问题，大环境的问题，实际上国内有很多的二手车市场，但是实际上哪家能做起来。

　　安立波：目前还没有。真正能够形成国外的二手车交易的规模，像我们这种标准，这边是展厅，旁边是二手车交易的一个特殊的场所，这样的一个模式现在在国内还不是特别地成熟，但我们也在做。

　　孙宏宇：但是我们相信这是一个大方向。

　　孙宏宇：我们今年的新车推出的力度非常大，新宝来，然后明年年初有B6又是我们非常重视的。其实昨天安总在跟媒体见面的时候就谈到这个问题，我们是一年一个新产品，我们新产品推出的力度是非常巨大的，具体说我们为什么在这个时候推出服务品牌，实际上酝酿很久了，我们是有节奏地去做事情，这是我们年初制定的战略，整个营销的战略，基本上算是设计好的。