盘点2005中国市场标志性车型

　　一汽丰田锐志

　　锐志的上市无疑是2005年中国车市中的最大热点之一，一经推出便捷报频传，超过1万的准车主还未见到样车，就迫不及待下了订单。这款强调和宝马一样采用后驱方式的V6轿车不仅带来了无限的“飘移”乐趣，更是引起了中高档市场的连锁反应。从对手或降价或改款的对策中可以看出，锐志来者不善，对手恐怕只有寄望它在产能上的局限。而最令对手不敢想象的是，锐志或许只是丰田在国内施展真功夫的第一步。

　　东风悦达起亚赛拉图

　　赛拉图和依兰特的关系就如同远舰和索纳塔一样，晚几年的小师弟显然要比师兄依兰特更富有激情和感染力。赛拉图定位于自信、有冒险精神、心态年轻、注重享受生活的顾客群，1.6和1.8升两种排量衍生出多种选择，并以高配置为卖点，能够满足大多数人的日常需要。

　　东风本田CR-V 2.0L MT

　　CR-V是东风本田集中精力打造的一款精品，继今年推出2.4L之后不久， 2.0L手动型号又紧跟着上市，通过增添乐趣吸引更多年轻消费者的注意，为这款轿车化城市SUV进一步细化了市场。舒适性始终是CR-V的主要诉求，温文尔雅的轿车化底盘可以将城市道路上的颠簸过滤得比较理想，其舒适性为同级对手所不能及。既保证了舒适，又平添了乐趣，还照顾到了越来越受重视的燃油经济性，CR-V 2.0L MT为国内城市SUV的发展指明了一个方向。

　　上海通用凯迪拉克CTS

　　CTS的特点一目了然，前卫的造型摆脱了凯迪拉克老态龙钟的传统形象，当之无愧地成为最有个性的国产高档轿车。该车的设计更贴近欧洲风格，只是在不经意中流露出凯迪拉克的大气天成。3.6升的最大排量在国内仅次于奥迪新A6L 4.2L。与日本和德国的竞争对手比较起来，CTS还有许多细节需要完善，但其独特魅力，足以在初次会面中带给人发自内心的震撼。

　　一汽大众奥迪A6

　　多年未变的“官车”形象全面革新。奥迪的当务之急是保住市场份额，在各大厂商相继进入高档车市场后，奥迪一家独霸的局面彻底过时，不得不推出新车巩固阵地。在外形、性能、电子技术以及安全配置方面，新A6都较上一代有了全方位的提升，达到同级领先水平。为满足后座的需要，国产后的车身比原型车延长了10厘米，轴距达到国内同级之冠。在加入动感与活力的同时，新A6延续了原有的稳重与内敛气质，符合国内大部分高端客户的口味。

　　广州本田新奥德赛

　　新款奥德赛的设计大胆突破传统，彻底颠覆世人对MPV的思维习惯：内外造型突出个性与前卫，全车材料回收利用率达到90%，在同类车型中独树一帜。和一代、二代一样，奥德赛的设计目标是打造MPV中最具驾驶乐趣的产品。低矮的重心虽然牺牲了部分头部空间，但增加了行驶的稳定性和舒适性，操控性甚至可以和轿车媲美。新款奥德赛使商务与时尚自然地融合，在待人接客中体现出车主的独特个性与品位，是一款适合出席任何场合的MPV。

　　长安福特福克斯

　　福克斯是福特品牌下的一款主力车型，属于第二代产品，设计上充满了欧洲风格，国产化之前已经在欧美市场热销，获奖无数。该车的内部配置已经根据中国市场的需要进行了调整，而出色的底盘设计和操控水平被原汁原味地保留了下来。整体素质出众的福克斯将毫无疑问地成为国内紧凑型中档车中的新贵。

　　东风雪铁龙新富康16V

　　05款新富康改款的重点是对8V发动机进行升级，取而代之的是来自爱丽舍的1.6升16V发动机，在目前国内1.6升排量中比较强劲，既满足欧Ⅲ排放标准，又比8V省油。05款的最大遗憾是外观上没有大的改进，这一点多少有点令人失望。不过选择富康的大多是追求实惠的消费者，主要看中富康舒适的乘坐空间和低廉的使用成本。换上“年轻”的16V发动机后，身为老三样之一的富康又迎来了春天。

　　一汽丰田皇冠

　　皇冠的重现唤起了国人对改革开放初期的美好回忆，如今发展到第12代的新皇冠，在全新设计风格中仍然保留了过去的影子。凭借极具威望的品牌形象和平实的定价，新皇冠高举“平民贵族”的大旗迅速挤占国内市场。新皇冠上市之初也创造了未有样车就预订数千台的奇迹，这正是皇冠品牌号召力的充分体现，也证明丰田选择中国作为皇冠首个海外产地的决定是确有道理的。

　　东南菱绅

　　菱绅的原型车就是前几年在国内大名鼎鼎的三菱畅销车型“space wagon”，俗称 “太空车”。新款的东南菱绅结合了轿车与MPV的特点和功能，做到了既能够满足商务用途，又适合作为家庭用车。该车造型大方，空间宽裕，内装豪华，配置人性化，三菱的4G64发动机动力不俗，维修保养也比较方便。以“出于轿车，更胜轿车”打造的菱绅对兼顾事业和家庭的人士是个不错的选择。

　　长丰猎豹V77

　　猎豹V77的上市比较低调。和V73一样，V77继续改变帕杰罗过去的硬派越野路线，逐渐向城市SUV转变。V77外观粗犷优雅，刚柔并济，3.8升的V6发动机保证了充沛的动力。其M-ASTC系统能够监控车辆行驶中的变化并精确管理行车状态，使V77可以从容不迫地应对各种路况。独特的四轮驱动设计可以在100公里以下的任何时速完成两驱和四驱之间的随意切换。大多数SUV的主要时间都消耗在市区平坦的道路上，只有出色的越野能力是远远不够的，帕杰罗在和普拉多的较量中已经深刻地领悟到这一点。

　　华晨宝马新3系

　　新3系继续保持着50／50的完美前后比重，与5系相比，外观变化幅度不大，但车内空间在车身尺寸基本不变的情况下已经比上一代宽裕。技术方面值得一提的是防爆轮胎和制动碟烘干等一系列新技术的运用，直接将国产车的安全技术水平拉到了一个新的高度。

　　长安铃木雨燕

　　雨燕是长安铃木沉寂多年后的新作，酷似Mini Cooper的造型吸引了不少年轻人的目光，小巧的车身尺寸适合在拥挤的市区内穿梭。通过与意大利设计师的合作，造型和行驶方面都体现出欧洲风格。雨燕的安全水平为国内的小型车树立了典范，顶级车型的安全气囊有6个之多。行人保护设计可以减轻对行人的撞击伤害，正面碰撞达到了NCAP的三星标准。

　　北京现代NF御翔

　　北京现代推出第五代NF御翔的目标很明确，就是要从雅阁、君威和蒙迪欧嘴里虎口夺食。NF的整体做工和档次比现款索纳塔有了长足进步，已经具备和日本车一争高下的实力，厂方也有意弃用“索纳塔”品牌，改称“NF御翔”，与索纳塔拉开档次，以便两代产品同时生产，分食高低两端市场。北京现代是否能够继续保持高速发展的势头，这个重任现在落到NF御翔的身上。

　　一汽马自达新M6

　　一汽马自达在旧款M6供不应求的情况下主动出击，推出了“增配不加价”的新2.0升超豪华版和高端的2.3升旗舰版型号，在细节、技术和性价比上更贴近中国消费者的需要，市场反应非常理想。而在此次广州车展上，M6更将展出全新的6速手动版--2.0 6MT，以扩充M6产品的覆盖层次。据了解，这款基于新M6平台打造的新2.0 6MT是国内第一款配备6档手动变速箱的轿车，油耗优势突出，预计售价可能低至15万元，市场潜力十分可观。

　　奇瑞QQ EZ自动档

　　QQ拿下今年两厢车销量冠军的头衔完全合理，单是上海地区销量就近万辆，在奇瑞今年18万辆的预期销量中，QQ是其中的绝对主力。至今为止，市场上与之势均力敌的竞争对手暂时还没有出现。作为一款5万元级别的自主品牌微型轿车，敢于配备与F1技术同源的自动变速器需要一定的实力和勇气，但也正是时尚和创新精神弥补了QQ在品质上的部分不足。网上最近盛传QQ即将换代的“情报”，就目前的市场表现和竞争环境来看，QQ短期内换代的可能性和必要性都不大。

　　海南马自达福美来新动力

　　海南马自达为福美来升级了原装进口的1.6升ZM直列四缸发动机，虽然动力数据上没有大的变化，不过由于加装了一个可变惯性进气系统，发动机动力在高转速下表现得更加活跃。兼具运动性和低油耗优点于一身的福美来，是追求实用又不甘于平淡的明智选择。

　　天津一汽夏利新N3

　　之所以以“N3”为名， N是代表国民车�烴ational�牎⑿拢烴ew�牶秃茫烴ice�牭囊馑迹�而数字3不仅寓意它是夏利车系全新的第三代车型，也表明它是本着“三省吾身”的造车理念打造的具有“省钱、省心、省时”特性的“三省”汽车。新N3的表现实现了设计初衷，成为一个彻头彻尾的实用工具，在无数中国普通家庭中扮演圆梦者的角色。不管评不评得上真正的国民车，遥遥领先的销量已经说明了一切。