飞度1.5 CVT采前麦佛逊、后H型扭力梁式悬挂系统，在车厂的调校下，即使结构简单，仍能维持相当的舒适性。但因车身重心较高，弯道上的侧倾现象颇为明显。而短前悬、驾驶室前移的设计，在头尾的重量分配较偏向前面，面临激烈的过弯时，容易出现转向不足的现象。前后175/65R14的轮胎应付一般城市道路勉强可用，但对于较注重性能的车主，最好升级为15英寸的轮圈以及宽幅的轮胎，才能提供足够的抓地力。

　　飞度使用电动助力转向系统，这种转向系统的优点是可减少引擎功率的消耗。但过于轻手的方向盘，使得操控的反应不似Polo那般灵敏，路感也稍微模糊了点。尽管飞度运用了许多本田的独门科技产物，但前盘后鼓的制动系统仍是比较薄弱的一环，在反复经过几次制动测试后，?车会出现热衰退的现象。试驾过程中，飞度在中段加速的感觉不错，但操控性?不如预期中理想。

宽敞至上：飞度的操控并不特别出色，高速时的路感模糊，高重心的设计使得过弯时的侧倾明显。

CVT无级变速： CVT变速箱有变速平顺、与引擎工况的匹配性高、油耗经济性佳等优点。

前后175/65R14的轮胎应付一般城市道路勉强可用，但在比较激烈的操控中抓地力明显不足。