菱绅媲美轿车

　　车型简介：菱绅是东南汽车进军中高档私车市场的开山之作。东南选择引进菱绅主要基本两个原因，其一菱绅的原型车是三菱赫赫有名的太空车，这款车在国内知名度极大，销售也很好，其二是菱绅在台湾非常畅销。与其竞争对手相比，菱绅除了具有MPV的传统优点外，它还特别强调轿车化，轿车化的底盘和外形让菱绅也成为了一款“很好开”的车。

　　车价范围：16.98万元--22.78万元生产厂商：东南汽车上市日期：2004年6月2005年1-6月份销售量：2788辆

　　车主评点

　　胡鹏：船务物流报关车型：菱绅豪华版购车地点：东南机电购车时间：2004年7月行驶里程：79000公里

　　我从94年就开始自己开车，从以前的桑塔纳2000到帕萨特、雅阁什么的，很多轿车我都开过，除了这菱绅，我自己还有一台老别克轿车。当时希望买一台空间大坐位多的MPV，因为公司老板是台湾人，过去在台湾就开过这车，对它的评价很高，所以就选择了菱绅。用到现在，总体上这车各方面都挺让我满意，特别意外的是这么大的一台车油耗居然不高，我正常使用时，开空调油耗也不超过13升。此外，这款车的动力也十分充足，高速路上我最快开过180公里／小时，仍然很稳，不发飘。

　　菱绅这种大车最大的优点就是空间，坐过这台车的人都觉得非常宽敞和舒服，我常常拉人跑长途，上千公里下来，无论是开的人还是坐的人都一点不觉得累，我的一个朋友经常坐我的车，上个月他也订了一台菱绅，还特别要提一下的是菱绅的视野特别的好，再加上这款车轿车化的底盘，开起来的感觉特别的棒，我当初买这台车时本来是想作为家里那台老别克的补充，没想到一开下来就上瘾了，反而再开老别克就不习惯了。

　　提到不足之处，主要是觉得后面第三排坐位有些窄，如果坐三个人会很挤，而且由于第三排位置的原因，行李空间也不够大，我有时候塞整套高尔夫球杆会挺麻烦。这台车在过一些颠簸的路面时，减震会比较的响，可能是悬挂比较偏硬吧。此外，如果将来厂家会改款的话，建议进一步提高内饰的质地和风格，会明显提升整个车的档次。

　　菱绅的故障率很低，我的车跑了快8万公里了，居然没有出过任何大毛病，零配件和维修价格也很低，这点我非常的满意。庄先生：制造业车型：菱绅豪华版购车地点：东南机电购车时间：2005年6月行驶里程：2000公里

　　我已经开了10年的车，买这个车主要是因为价格方面比较合适，而且配置上已经算在这个价格的车里算高的了。在1年多之前，我已经注意这个车，那时候车价还比较高，后来车价降了一点，才决定买。这个车用起来，很不错，适合我这种公务和家庭用的，我试过一家9口坐进去，觉得空间非常好。这个车开起来蛮安静的，就是启动的时候马达的声音比较大。还有一点，就是后排坐位要翻凳子的时候操作比较麻烦，如果改善一下就好了。油耗大约10-11升。服务还可以，而且他们配套的服务价格偏低，我特地去调查过，觉得很划算。

　　本报综合评价

　　菱绅的市场业绩并不算太好，然而开过的人对它的评价都是极好，包括记者的几位专业试车朋友。主要是因为商务MPV的受众还是不太喜欢接受新品牌和新车型吧。其实菱绅在台湾的销量很好，甚至一度超过在台湾买得最好的CIVIC，很多台湾家庭也改换观念，选择一台MPV作私车而不是轿车，随着菱绅知名度的扩大，会有越来越多的人了解和喜欢它。(采写本报记者马萌)