大地为证。光阴为证。你我为证。68个车型，130多位车主和用户；每位车主平均3万公里的行程；累计八百万里的行驶感受和体验—今天，展现于读者面前的，是中国媒体首次车主体验和用户说法的大规模集成，是中国汽车产品品质与质量的集体记忆和印证，也是我们深圳特区报汽车部全体同仁彻夜不眠的辛苦结晶。这里没有资料的堆砌，没有长篇的议论，有的只是真实的记录、真实的倾听和用户再朴实不过的话语，但又有谁能忽略这些真实的声音？

　　二十多个忙碌的工作日，那是深圳最热的三伏天，我们只想制作一份属于读者的礼物，在这里，每一位车主都会向你倾诉他对于自己爱车的情绪，表达他们的眷爱，同时也表达他们的不满。如果在你买车的时候，能打开这个礼物轻轻翻一翻，就是对我们最高的赞誉了。

　　本期《说法》特刊将车型划分为30万元以上、20—30万元、10—20万元、5-10万元及5万元以下5个区间，并制订了车型简介、生产厂商、上市时间、销量、车主评点，本报综合评价等栏目，更细的分类意味着更多的资讯，也意味着可以给读者提供更详实的购车参考。

　　我们记录一款车令人满意的地方，同时也真实记录它给车主所带来的种种麻烦，目的只有一个，就是希望可以做得更加公正，只有公正的记录才具有参考的价值。每款车都有优点，也有缺点，以自己的优点对照别人的缺点，很容易就会使整个评价系统陷入杂乱。这也是我们制订采访方针时努力避免的一个宗旨。车主可以尽情评价自己的爱车，但对于其它车型的评点则不在本报记者的记录范围内，这样做，能有效避免一些不客观的评论出现，同时也是对其它车型的另一种公正。最珍贵的是口碑

　　两个月前，当同事石海华提出做一次深圳车主对爱车的真实体验特刊时，获得了汽车部同事的全票通过—毕竟厂商关于产品的宣传只是一面之辞，一款车投放到市场上，更重要的销售推动力来自于买主的使用感觉。口碑相传所带来的促销作用有些远远超出厂商的预期。众厂商在诉诸发布、降价、随车赠送方式为主要销售手段时，很多消费者往往不为所动。其主要原因是因为很多购车者认为：宣传资料和销售员的介绍不是最值得信赖的依据，而询问使用过的朋友和亲戚才是最可靠的方法，朋友的推荐是经过亲身体验、值得信赖的。深圳一位汽车代理商负责人告诉记者：女性客户购车时听信亲友推荐的概率几乎是100%。买车后体验如何？用户有多大可能会再次消费或向他人推荐？这两个看似简单不过的问题直接影响到品牌的未来。一家权威调研机构研究发现，热心用户积极向亲朋好友推荐自己所用品牌的“用户推荐指数”是影响消费者购买行为的最重要因素—针对乘用车市场主流车型深入调研的结果显示，用户推荐指数每增加1个百分点，销售额则会随之提高5个百分点。做运输生意的麦先生深有体会地说：“第一次买车，没有经验，总是被优惠的价格、漂亮的外观所吸引。但这些年我最大教训就是，哪个牌子的车最可靠，要问老用户。车子的质量怎么样、服务有没有保障，消费者在初次买车时是看不出来的，只有那些已经购买该品牌汽车并长期使用的老用户，才最有发言权。”

　　在汽车市场竞争日趋激烈的环境下，“口碑”、“口碑营销”和“口碑效应”已成为汽车品牌的市场成功的要素。作为深圳的汽车记者，捷达以口碑发祥鹏城的成功实例使我们倍感亲切—十年前，刚刚问世的捷达在全国难以卖出，是深圳出租车换代的机缘，使达的口碑在的士司机和“打的”的人群中迅速传开了—“空调很劲！夏天进车马上很爽！”“皮实！日夜两班司机歇人不歇车地开，只要到时加加油就行。”“动力强劲！油门一点就蹿出去，披着羊皮的狼！”……于是，很多本来对国产车心里没底的市民出手了，攻克深圳成为捷达冲向全国的第一个出发阵地。一汽大众市场部的一位领导告诉记者：“口碑加速了一切。我们的新车至少有30%是由老用户向新用户推荐的。除了考虑车的外观、品牌、价格等，顾客还必然会兼顾到实用性、配件价格、售后服务网络、保修范围等更具体的问题。这时候，用户推荐指数就显得尤为重要。“金杯银杯，最珍贵的是口碑”。

　　为了真实记录用户的用车感受，我们集结，出发，不顾日晒风雨，在劳作和困顿中甘之如饴。800万里纪录130人公证

　　从口口相传的只言片语到井然展开的系统综述，《说法：68款主流车型用车报告》的采写编撰工程浩大。在范围、人数、品牌和车型的数量上，本次专辑的规模是国内其他媒体的用户跟踪栏目无法比拟的，120人的集体公证和现身说法，所有车主累计八百万里的行驶感受，集成了这份厚重的礼物。

　　广泛的采样和调查是可信的基数。今天，深圳的机动车保有量已达70万台，“持照本本族”已超百万之数，深圳是全国人均购车数量最高、人均购车标准最高的城市，京广沪深已并列成为中国汽车销售四大重镇。作为深圳发行量最大、汽车报道最强盛的报章，深圳特区报的《说法：68款主流车型用车报告》决不是小圈子里的自娱自乐。

　　对于个人私密观念甚重的深圳人，叩开120位车主的车窗，释放密封在车厢里的语音，刊出他们在阳光下的笑容，已属万分不易；更何况采访期间燃油紧张，记者的座驾加不到油，在烈日下风雨中打的走路，外加巴士、地铁，寻访车主，大家的疲惫可想而知。在用户说法的采写中，消费者说、说、说、说，记者记、记、记，作为“集体创作”的产物和过程，记者们保证用户说法的原汁原味，真正做回了职业的本色并乐在其中。

　　同事石海华说：“我采访的大多是一些经济车型的用户，原想这轮的采访会比较沉闷，但让我始料不及的是，车主妙语连珠的对答，别有风味的故事，让平时并不十分活跃的我也感到兴奋和激情，把一身的疲劳忘得一干二净”。

　　好了，闲言少叙，就此打住。车之奥妙，奥妙无穷，且看下面一一分解。(李潮)