阳光洒脱不受羁绊

　　车型简介：日产阳光在多年前尚未引进国产时就是国内最畅销的进口中级轿车，在东风日产引入生产这款车之后，保持了很长一段时间的2.0L排量车型销量冠军。阳光身上有典型日系车的优点，质量很完美，故障率很低，不要车主操心，而且也非常好开。阳光是典型“大马拉小车”的车型，动力很足，而东风日产在今年对这款车作了很彻底的改款，不但外形同新一代日产海外轿车保持了一致，还增加了不少新装置供车主选择。车价范围：14.38万元-18.38万元生产厂商：东风日产上市日期：2003年7月2005年1-7月份销售量：10221辆

　　车主评点

　　张宗耀／胡葆善职业：深圳大学老师车型：阳光2.0L自动波购车地点：深圳风神汽贸购车时间：2004年3月行驶里程：12000公里

　　我前年学会的开车，也开过不少朋友的车，自己决定买车时，因为我们两口子都有驾照，所以一个主要的选车原则就是希望车子不要太长，要特别好开，而且要倒车方便的车，这样我们两个都可以开，而阳光正好很符合我们的要求，外形也很好看。在我们学院的老师也有很多都买了阳光。这一台车用了一年半、个人最满意的是它的操控性，油门和刹车踏板都很轻松跟脚，操控非常自如。一家人周末喜欢开车出去玩，无论是高速还是复杂的路况，这台车表现都让人满意，特别是高速时，它的密封性很好，噪音一点也不大，而且它的油耗也不大，我的车正常百公里油耗在10.5升左右，作为一款2.0L排量的车，又是自动波，已经很不错了。阳光的车内空间还算比较宽敞，我1米8的个头无论是开车还是乘坐都不觉得挤。

　　说到不足之处，一个是后排的膝盖位置还是有一点点挤，此外音响部分按键太多，控制太复杂，不够人性化，开车时老是没法分神调音响。

　　特别要说一说的是阳光的售后服务，我对4S店的服务非常满意，正常的维修和保养不说，每次来这里维修，他们都会为车主考虑，帮我们精打细算建议如何维修最省钱最合算，感觉维修店就像车主的一个家似的，我现在车子在路上遇到任何事，包括违章什么的，都会首先给维修站打电话，问他们该怎么处理。徐建舟自由职业车型：05款阳光自动波购车地点：深圳风神汽贸购车时间：2005年4月行驶里程：13000公里

　　我20多年前就开始开车了，不过直到今年才决定自己买一台车家用，选择阳光是一开始在报纸上看了一篇介绍阳光的文章，感觉很适合自己的选车要求，我的朋友也有开阳光的，对这款车的感觉也不错，而且都说它挺省油的。此外，05款的阳光外形也很漂亮，比旧款的前脸要好看很多。

　　这台车用的时间不长，没有太多的感想，不过到目前为止都非常的满意，觉得它非常的家庭化，家人无论在前排还是后排乘坐都很舒适，而且这台车开起来的感觉也很不错，我最高开过180公里／小时，觉得还是很稳，不飘。阳光的确是挺省油，我自己开下来，不开空调油耗是8.5升，开空调而且是市区路况也就9.3升。

　　本报综合评价

　　作为一款畅销了很长时间的2.0级别中级轿车。目前的国产阳光虽然算不上是最新款车型，然而非常合乎国内主流消费者的购车诉求和审美观：三厢，省油，精致，好开，低故障率。在同尺寸车型中，阳光配置的2.0L发动机算是最大排量，这给予了这款车充足的动力，也正因此，去年国内拉力赛的冠军车队也选择阳光改装作为参赛战车。东风阳光对05款阳光作了较大的改动，特别是外形和前脸，与日产目前在国际上的新车系风格上保持了一致，受到了市场的好评。(采写本报记者马萌)