走保险修车一定要排队吗？

　　我到一汽丰田服务站修车，主要是修复6月初被北京的冰雹砸的那些小坑。记得刚被砸的第三天，我同事开的飞度、凯越就去服务站修车了。我也很快到保险公司协调索赔的事情，等保险公司同意赔付的结果下来，我就到协商的服务站修车。但没想到那家站当时需要修的车是如此之多，以至于我到服务站的时候，就像进了北京医院的门诊，修车得排号。那批被冰雹砸的丰田车大多数都去得比较早，我去的时候都有人已经开始修了，而我被安排到了7月份。结果我就开着满身小坑的威威，在北京大街上晃了半个月才得以修复。对修复的结果我倒没意见，不过我们车友会的几个也去修复的朋友提醒我要在强光下看喷漆的色差。我注意看了，虽然可以看出色差来，玻璃上也有几点漆，但比起满身坑的时候还算满意。不过，从以前喷漆的经验看，得一个月以后不变色脱漆才叫质量过关。

　　以前我去保养和维修的时候，虽然也要等，但当天还是可以修的。就这次的经历来看，我觉得服务站的政策有歧视保险理陪车主的意味——拿现金修车就可以优先，而走保险定损理赔的就得等待。这个可以理解，但不可以原谅。从网站上看，北京的一汽丰田服务站是最多的，按照丰田的效率，车主修车应该比别的品牌更有效率才对。一汽丰田的车好卖，但服务站的数量和服务质量也得跟上，我们这些老用户才更满意。

　　选服务站需要经验

　　我学会开车有11年了，在北京的五环上，只要没有摄像头，我感觉我的威驰就和赛车一样，开起来的感觉特棒。有人说这个威驰的后悬架和卡车一个级别，其实这个有点过于技术至上了，最近上市的开迪不也是非独立悬架吗。其实我没觉得我的威驰比那些用独立悬架的车舒适性差，服务站的师傅给我说，这种非独立悬架不容易坏，维修费用也低，还特别耐用。还有人说威驰的发动机技术过时，我觉得要是用国外的那种发动机，国内的油品质量还真有可能把那种发动机提前折腾大修。服务站的师傅对我说，那些进口车毛病多就是技术太先进，对中国的油和路都水土不服。

　　再说说一汽丰田的售后服务，开威驰两年来，我对北京这些站总结了一个选服务站的经验——解决疑难杂症去三元桥，体会满意服务去和裕，真要修车还是金冠。我觉得一汽丰田在北京的几家服务站工作人员的服务意识很不错。有一次我在服务站等着保养，一个工作人员(不是服务员)去饮水机接水喝，回头看到我没有水，很快找来杯子给我接了一杯。而且，这家一汽丰田服务站还允许你到车间看修车的情况，如果你提出要进车间看车修得如何，服务站会派专人陪你进去，让你一次看个够。里面的师傅甚至会和你交流修车的经验。这点据说其他品牌的服务站大多都做不到。当然，我也能理解不让进车间的用意，也不是所有一汽丰田的服务站都如此，但说实话，我对北京这家一汽丰田特约服务站的好印象就是因为它让我进车间才特别好。