任何品牌的车主似乎都难以对售后服务的价格表示较大的认同，这次调查也再次验证了这一点。在2004年3月《6大城市11款车使用成本调查》中，威驰的保养费用大约是0.02元/km，时隔1年多之后，威驰的零部件价格基本持平或略有上升，从我们在北京几家调查的结果来看，工时收费则略有上升，这样它的正常保养费用也上升。但近一年来，当时与其大致在同一水平的几款车都有不同程度的零部件价格调整，这样，威驰在保养费用上就失去了不小的竞争力。由于零部件种类繁多，但与普通车主接触最密切的还是机油、三滤和相应的工时费，虽然一汽丰田的零部件价格不统一，但基本变化不大，工时费的变化较大。单以更换汽油滤清器为例，我们调查中最便宜和最昂贵的“3S”店，更换汽油滤清器的工时费竟然相差近6倍。而从事故件的价格来看，威驰的价格与同类车型相比大体相当，但从调查结果来看，车主还是普遍认为价格偏高，这主要是相应事故件更换的工时费太高，例如同样更换前后保险杠＋喷漆，菲亚特西耶那的工时费仅需要100元，而北京一汽丰田服务站对此项维修工时费的报价为800元左右，差不多与威驰同档次的东风标致307也只需要480元左右。可见，一汽丰田在工时费上的价格偏高是其客源在保修期后流失的关键。这可能与众多一汽丰田服务站急于通过工时费保持服务站利润有关。

　　这次被采访、调查的车主对威驰的零部件价格和工时收费都给了较低的评分，平均仅仅6.0分。在访谈中，不少车主都提到自己曾经从服务站之外购买配件，接受采访的部分车主反映这部分配件有些与原厂配件外观上差别不大，说明书也齐全，但价格与服务站相比便宜了近一倍。采访中，几位沈阳的车主都介绍了省钱维修的诀窍——到当地汽配城买威驰的原厂件，然后到一些规模大的非“3S”店维修。

　　目前不少品牌都将旗下各款车型的零配件价格公布在了公司产品网站上，这显示出制造商对配件价格透明的诚意，但在一汽丰田的网站上，笔者并没有找到威驰的配件价格。从一汽丰田800热线那里，记者才得知，一汽丰田在全国的零部件价格不是统一的。不过致电当地的一汽丰田特约服务站，通常都能获得相应零部件的价格和工时收费。在北京的一家特约服务站，记者也看到了常用配件的价格和工时费，但仅仅涉及了日常保养用到的产品价格。因此，我们在这里提醒车主，在修威驰的时候，一定要对价格有个比较。当然，最好的办法还是一汽丰田能够统一价格，这样才有利于车主监督服务站的收费，另一方面也显示出厂商在控制零部件价格方面的诚意。

相关服务的价格

　　关于零件价格，笔者致电一汽丰田公关部门，得到如下答复：一汽丰田制定了严谨的价格体系，并在自己内部销售及售后服务管理系统上进行公布。当用户的车辆入厂维修时可以随时进行零件的报价和出库。并且一汽丰田的价格体系保证了只要是一汽丰田的用户，在全国的任何一个地方的服务站所得到的零件价格都是一样的。但零件的信息量非常的庞大，维护方面也需要比较复杂的工作。一汽丰田的零件价格从未在互联网上公布过。

　　这次我们找到了全国不同城市的9位威驰车主，请他们谈了谈对威驰售后服务的评价。需要说明的是，这部分车主的评价并不代表本刊观点，他们的评价有褒有贬，只说明他们在某一家一汽丰田服务站接受服务的感受。即使对同一个话题，他们也会有不同的看法，因此，在阅读他们的经历时，还请车主，尤其是威驰车主朋友不要对号入座。