下了莽山，测试在匆匆忙忙中结束了，依依不舍难以表达此时的心情。我们查阅了资料，这款国产新奥迪A6L 4.2 Quattro几乎使用了所有AUDI A8的装备，甚至自适应巡航控制系统(ACC)这种在A8上作为选装的超豪华主动安全系统都不可思议的作为标准配置。

图为自适应巡航控制系统(ACC)工作原理

　　虽然说瑕不掩瑜，但是作为大众在中国与宝马等豪华品牌拼杀的奥迪，有些地方确实不尽如人意。如果是作为领导的行政车，虽然后排的腿部空间大的有点儿奢侈，座椅却好像不能调节？并且连空调、音响调节这么基本的功能都没有。后排成员需要经常“呼来喝去”才能让自己舒服一些！另外一方面，刹车、油门调教的过于灵敏，司机大哥需要适应一段时间，不然后排领导前仰后合是不可避免的。如果作为一辆驾驶者之车，轮胎不匹配和后视镜视线过窄等问题可能会带来一定的危险性。而且低标号汽油恐怕连作为这款新奥迪A6L的高压缩比发动机的“杂粮”都不够资格。恐怕新锐的年轻富商们才是这款主、被动安全性俱佳、动力实足的猛兽的最佳使用者。

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