作为仅有的两款2.5升国产轿车，蒙迪欧与君威的一对一较量在所难免。

　　按照现在流行的划分方式，可以将市场中的轿车大致分为三个级别：低档经济型轿车、中档轿车以及高档豪华轿车。似乎是为了迎合国人对中档车稳重大气的心理需求，与多如牛毛的2.0以下排量经济型轿车和日渐壮大的3.0以上排量高档轿车相比，位居二者之间的中档轿车市场的扩充速度显得缓慢了许多。与另外两大阵容喊杀声不绝于耳的市场表现相反，中档轿车间的竞争颇有些绅士般的含蓄。原因很简单，这一档次的车型明显少于另外两大集团。作为中档轿车的黄金排量，2.5升排量的车型在目前的国内市场中更是屈指可数，即便算上相近的2.4排量车型，也仅仅只有五款。因此，同样来自美国的福特蒙迪欧与别克君威就成了最直接的对手，而且在没有其他敌人干扰的情况下，二者更可以来一场中量级的直接对话。

　　车型背景

　　同国内众多的引进车型一样，福特与通用的名号让蒙迪欧与君威一开始就有了一个显赫的出身。蒙迪欧的英文名字Mondeo是由法文中代表“上流社会”的monde和英文中“遍布全球”的mondial组合而来，它在全球的销量已经突破250万辆，曾经获得过40余项国际大奖，是个名副其实的获奖专业户。国产蒙迪欧最早于2003年落户长安福特，但是当时28.5万元的高价没有得到很好的市场反应。一年之后，长安福特保持与世界同步，推出了2004款新蒙迪欧，其造型和内饰更接近于欧洲的最新版本，并在台湾六合按照中国路况做了相应调整。

　　上海通用早期引进的别克Regal轿车，也就是我们熟悉的大别克，一经上市就以其宽大舒适的美国风格赢得了市场好评。但随着中国轿车市场的飞速发展，大别克的优势逐渐丧失，在这种情况下，君威得以应运而生。作为上海通用老别克的替代车型，君威在2002年岁末正式推出，比蒙迪欧来到中国的时间略早几个月。君威的设计改造由上海通用主导完成，著名汽车设计公司ARIA Group参与内饰设计，与大别克并没有太多相似之处，是一款为中国消费者量身定做的中档轿车。

　　外部造型

图为福特蒙迪欧外观

图为别克君威外观

　　作为中档车，蒙迪欧修长的车身体现了其气派、优雅的设计风格。车身线条从发动机罩开始，勾画出优雅的车身腰线，最后和谐地终止在车尾部，整车给人一种中庸踏实的感觉。经过台湾六合的调整，新款蒙迪有别于其欧洲版本，具有更多的亚洲风格。与老款相比，04款蒙迪欧外观上的变化不是很大，散热格栅由竖条状改为横条设计，大灯也紧凑了很多，与老款的细长造型相比，多了几分凌厉。尾部颇似奔驰新S级的三角形尾灯也有了一点改变，不但更贴近整车的硬朗风格，还为略显老成的造型中增添了几分活力。值得一提的是，蒙迪欧的水箱格栅与前机器盖为一体设计，这在同级车中独一无二，这种更安全的前脸造型通常只能在高档轿车中看到。

　　与蒙迪欧相比，君威的车身“三围”都略大，因此从整体外观上看要更大气一些。君威在外观设计上充分迎合了中国人的审美取向，对前端和后尾进行了较大改进，但车身的主体造型并没太大改变，仍然具有老款别克大方气派的美国车风格。光滑亮丽的前大灯设计采用全塑技术，镀铬水箱格栅比老别克大了近一倍，整个前脸饱满和谐。车尾灯采用了时下的流行设计，比老别克收紧了许多。不过个人认为，通用这种迎合市场的做法，不可避免的让君威丧失了几分美国车独有的霸气，给人一种媚俗的感觉，毕竟老别克那条贯穿车尾两端的红色尾灯给人们留下了深刻的印象。

　　内饰/空间

图为福特蒙迪欧中控台

图为别克君威中控台

　　不同于其它中档轿车的做法，蒙迪欧以全黑的深色调为主，再加上运动的四辐方向盘，展现出个性十足的时尚气息。所有座椅均选用小牛皮包裹，手感极佳，中控台及门把手上点缀桃木饰板，再加上醒目的椭圆形白色表盘，颇有几分高档车的氛围。与外观一样，蒙迪欧的内饰造型也更趋向于亚洲风格，只有宽大厚实的车门扶手多少保留有美国车的影子。中控台短小简洁，DVD液晶显示屏最扎眼，只是位置有点靠下，观看时容易受到挡杆的影响。

　　拉开车门，立刻能感觉到君威与蒙迪欧之间的明显差异。温暖的米黄色让君威内部显得明亮稳重，座椅宽大厚实，桃木饰条被恰到好处地运用，立刻给人豪华舒服的感觉。中控台和仪表板采用反差明显的深色调，一字排开的大大小小五个仪表盘，让仪表板不得不拉得很长，影响了中控台上方的布局，导致空调出风口比蒙迪欧小了不少。由于采用了脚刹方式，中控台造型比蒙迪欧美观干净不少，尤其是盾形的挡槽面板，简洁大方。中控台面板手感颇佳，功能分区也比较明显，只是各种按键有点多。

　　除了外观要求，人们对中档轿车内部空间的大小同样在意。尽管与君威相比，蒙迪欧的“三围”尺寸稍小，在乘坐空间上却几乎体会不到。两车在前后排腿部空间以及宽度上都很舒服，尤其是对坐在后排的乘客而言，可以舒舒服服的半躺着坐。比较两车高度参数，可以发现君威比蒙迪欧要稍高15毫米，不过有趣的是，将两车放在一起后，却发现蒙迪欧在直观感觉上要高大一点，而且实际的乘坐感觉也是如此，不知道是什么原因。比较后备箱大小后，两车在车身尺寸上的差距终于得以体现。蒙迪欧的后备箱明显比君威小，开口也不如君威大。

　　说到后备箱，就顺便提一下二者的开启按键设置。轿车一般会将后备箱开关设置在驾驶员座椅左下方或是左前门上，但是蒙迪欧却放在了中控台的左下角，而且不够醒目。相比蒙迪欧，君威的处理更是让人想象不到：在副驾驶席的储物盒中有一个黄色的小按钮，没有任何图象说明，正是我们找了半天的后备箱门开关按钮，实在不知道如此布置是出于什么考虑。

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