新奥德赛

　　亮点：换代升级，扯起“新锐”大旗。

　　05款的广州本田奥德赛于2月28日在广州宣布下线，除了配备的iVTEC2.4升引擎多出了8千瓦外，本田这次还将其最新研发的五前速手自一体变速箱也装到了新款奥德赛的身上。

此次下线的奥德赛是本田公司在2003年推出的第三代产品，推出当年曾在日本本土创下了11.5万辆的销售业绩。

　　由轿车理念进化而来的新奥德赛车身比上一代整整低了50毫米，而内空高度还增加了5毫米，不得不佩服设计师对空间的合理安排。坐在宽敞的驾驶室里路况一览无余，不过压低的A柱设计在弯道行驶时还是有些碍眼。启动引擎，立体设计的仪表盘立即发出幽蓝的冷色光源，深邃醒目；转速表指针落到了800转/分的位置后平静下来，怠速时的车内抖动几乎轻微得可以忽略不计。挂入D挡起步，油门反应还算及时，引擎咆哮着冲到6000转/分后换入二挡，加速过程平稳，但动力略嫌薄弱，尤其高速是悠着上去而不是冲着上去的。发动机声浪到4500转/分后已不再悦耳，到后来甚至有些声嘶力竭的感觉。

　　该说得说

　　在以40公里时速通过U形弯儿时，1.6吨的车身立刻有些沉不住气了，四条215的轮胎明显抓不住地开始侧滑，不过对于购买这样商务为主的车主来说，估计也不会开着它“暴走”，所以只要驾驶得当，奥德赛的工作还算尽职。车门的钢板不够厚实；车的后车窗不可开启，并只有在司机一侧安装了加热丝，而另一块玻璃上则是空的；还有大多数车辆的车门限位拉块是三组的，而奥德赛的门上只有两组等。

　　换代接受值　85分

　　05款东方之子

　　亮点：该有的都有了。

　　奇瑞造车在行内素有黑马之称，所以这改款的事儿自然不肯落人之后。2月27日，奇瑞汽车对外宣布，其凝结了60多项技术改进的05款东方之子正式在国内上市，顶级配置售价为21万元左右。

　　05款东方之子与老款相比外形变化不大，动力系统也和原来无二，还是那台4G642.4升排量引擎。不同的是，此次推出的05款东方之子将齐全的配置炫到了极点，不仅首次配备了4安全气囊，还增加了三屏DVD、GPS导航、定速巡航、后排电加热座椅等功能。

　　坐进驾驶室后，暖米色的内饰立即映入眼帘，四辐式方向盘被包上了真皮，质感颇佳；全新的VDO蓝色背光仪表板清晰易读，且颇具运动感；镀铬的换挡面板和桃木装饰的操控台相互呼应，各种按键都在触手可及的地方。内饰的做工精细程度明显有所提升，比如副驾驶前方的面板和扶手厢等部位的间隙都缩小了很多；还有05款东方之子增大了前风挡风口的送气量，以提升雪雾天气的除雾效果。

　　驾驶上路后，动力感与老款没有区别，但操控感已有改善。据说05款东方之子是经过英国莲花公司调校过的，前后悬的弹簧系数都经过了调整。试车时以50km/h高速驶过弯路，方向盘的路感清晰，车头指向准确，车身的侧倾也被控制在了合理的范围内，应该说05款东方之子的悬架系统调校得还算不错，使其在舒适性和操控性之间达到了比较好的平衡。

　　该加没加

　　可以说这次改进让东方之子面子上的工夫算是做足了，但掀开发动机舱盖，里面的走线依旧杂乱，而且中级车几乎是标配的发动机防尘隔音罩也没有加上，略有遗憾。

　　改款接受值　85分

　　（文图 张迪）

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