图为夏利N3(左)和昌河爱迪尔(右)外观

图为奥拓 快乐王子(左)和QQ 1.1(右)外观

　　微型车一直是国内汽车市场上的主力车型，尽管其他级别的新产品层出不穷，但总有一款或几款微型车排在销售量的前几名。

　　这次捉对厮杀的四款小车设计年代有早有晚，各自的“出生地”也不一样，但在市场上都有不俗的表现，正是“八仙过海，各显神通”。

　　快乐王子诞生于2000年，是目前奥拓系列中配置最高的车型。夏利N3是今年天津一汽新推出的车型，可以说是老夏利的小改款。爱迪尔是昌河汽车进军微型车市场的有力武器。QQ则是奇瑞公司今年市场上影响比较大的微型车。下面我们就请他们逐一亮相。

　　奥拓快乐王子的车身尺寸是四款车中最小的，显得小巧玲珑，方方正正的车形非常可爱。发动机舱盖上的通风口虽然没有太多的实际意义，但与后扰流板相配合对突出动感起到了很好的点缀作用。车漆质量不错，车身工艺也较好，各部件之间的缝隙比较小。

　　浅灰色的内饰颜色看起来比较舒服，内饰质量在四款车中可以说是最好的，尤其是中控台的装配质量令人比较满意。由于受到车身的限制，快乐王子的内部空间是最小的，而且驾驶座前后移动的距离也比较短，身材较高的人坐进去会伸展不开，尤其是驾驶者的双腿只能蜷着，不舒服。车内门把手设计也不太合理，一不小心就会夹着手。

　　爱迪尔的造型不错，有一些单厢车的痕迹，符合微型车与MPV相结合的潮流，但整体线条不够流畅。车身的装配质量处于同级车的平均水平，车漆质量一般，显得没有光泽。由于设计年代比较新，爱迪尔的四个轮子位于车身的四个角，这就为营造尽可能大的空间提供了前提条件。从实际测量的尺寸来看，爱迪尔的空间是四款车中最大的，并且后排座椅放倒后，椅背比较平，也便于放置物品。

　　爱迪尔开关车门的感觉不错，内饰的布局与北斗星有些相似，中控台上圆圆的旋钮看起来很活泼，但与质量一般的仿桃木内饰搭配，有些不和谐。从整体上看，内饰的设计还不够成熟。

　　夏利的驾驶座最为舒适

　　人们一直对夏利N3的外形褒贬不一，市场表现方面好像也不如老款夏利，但N3的制造质量比起老款车有所提高，大灯亮度增强，车身部件之间的缝隙也小了很多，只是关车门依旧费力，这也是老款车的毛病。N3的内饰比老款夏利也提高了不少，整体感增强，但装配工艺依旧有差距，行驶中各塑料件之间的磨擦声还能够清楚地听见。

　　奥拓的操控性最好，车身灵活

　　夏利N3的内部宽度与爱迪尔差不多，比较理想，比另两辆车都要好。其实早先夏利原型车在国外是作为小型车推出的，但以现在的标准来看，2.34米的轴距只可以算做微型车了。夏利N3的行李厢空间不大，并且后排座椅不能分开放倒，其实，可分开放倒的座椅不会增加很大的成本，应该不难解决。

　　奇瑞QQ的外形得到了广大消费者的认可，尤其是前面一对硕大的“眼睛”，更是获得很多女性消费者的青睐。QQ的漆面质量不错，在四款车中可以说是最好的，但前机器盖与轮眉的缝隙比较大。

　　QQ内饰比较时尚，质量与奥拓不相上下，各种功能键操作都很方便。内部空间分配相当均衡，前后排可以同时坐进两个1.80米的大个子，但车身宽度比夏利N3要小，后排同时坐3个成年人的想法是比较奢侈的。QQ的储物空间比爱迪尔要小，但得益于可分开放倒的后座椅，运送行李的空间还是相当灵活的。

　　奥拓座椅比较平，相对位置也要矮一些，和夏利差不多。驾驶座有腰靠调节，可以调节腰部支撑。油门踏板和刹车踏板距离较近，可能会引起误操作，而且踏板与方向盘的相对位置也不合理，不容易找到个合适的驾驶姿势。

　　虽然没有助力，但奥拓的方向盘比较轻盈，看来窄胎并不是一点好处没有，而且奥拓在冰雪路面上的安全感也是四款车中最好的。

　　扎实的底盘刚性很好，方向盘反应灵敏，转向清晰，加之小巧的车身，操控性在微型车中都属优秀，也是四款车中最好的。奥拓的悬挂较硬，能直接地反映路面上的状况，但一定程度上影响了乘坐舒适性。

　　爱迪尔的内部空间最为充裕

　　爱迪尔的坐姿比较直，是四款车中与小轿车差别最大的，但舒适性不错。油门踏板的力度很轻，响应性良好，但踏板角度不合理，长时间开车脚腕会比较累。由于坐姿较高，驾驶座的视线很好，但转弯时较宽的A柱会有一些影响。

　　底盘刚性方面，爱迪尔与QQ差不多，比夏利N3好一些，但不如奥拓。较软的悬挂使得车辆在转弯时侧倾较大，乘坐舒适性不理想。爱迪尔的循迹性不错，即使是高速行驶，方向盘也不需要做出太多的调整。

　　夏利N3座椅的包裹性很好，对身体的支撑也比较到位，尤其是腰部支撑，可以适应长时间的驾车。车内空间不算小，但前排座椅的相对位置较低，身材高一些的驾驶者会把驾驶座移得比较靠后，从而影响了后排的腿部空间。

　　N3的循迹性不错，但转向反应有点迟钝。减震稍偏软，乘坐舒适性较好，但转弯时有点侧倾，可以发现是车身和底盘的刚性有点不足。

　　奇瑞QQ座椅的舒适性和支撑性在四款车中属于中上水平，具有一定的侧向支撑力，驾驶者能很快地找到一个舒适的驾驶姿势。前后排座椅的空间比较平均，没有明显的倾向性。方向盘的稳定性不错，高速行驶也不发飘。

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