概念车是汽车中内容最丰富、最深刻、最前卫、最能代表世界汽车科技发展和设计水平的汽车。概念汽车的展示，是世界各大汽车公司借以展示其科技实力和传达最新设计观念的最重要的方式。因而概念车也是艺术性最强、最具吸引力的汽车。

　　这12款概念车预言了2005年，直至其后持续几年时间内世界汽车设计的前言趋势，同样它们多展示的科技亮点在未来时间段内也将主导世界汽车发展潮流。

　　吉普Hurricane

　　克莱斯勒最强劲的动力单元是哪具引擎吗？

　　当然是Hemi V-8了！

　　是吗？那有没有比它更棒的？

　　当然有了，那就是两具Hemi V-8！

　　拥有两具Hemi V-8引擎的Jeep Hurricane无疑是史上最强四轮驱动越野车。只需要5s的时间Jeep Hurricane便可从静止加速到100公里，而且无需要借助空气动力学辅助手段。唯一要做的只是前后两具5.7L HEMI引擎同时工作，然后多段式排量调节系统(Multi-Displacement System)介入并切换至16缸工作模式。这个模式下，粗算下来，这架越野怪兽便拥有了670ps的最大马力，最大扭矩更是达到惊人的102kg。当然不是每个人都可以驾御这种马力机器，因此多段式排量调节系统(Multi-Displacement System)便发挥了重大作用，它可以依照驾驶者的需求，自由切换成4缸、8缸、12缸或16缸的行驶模式。

　　Jeep Hurricane前后悬挂系统采长短臂独立，减震筒的最大自由行程行程有51cm之多。归功于此种设计，Jeep Hurricane的最大离地间隙为363mm，64度及86.7度的接近角和离去角几乎可以垂直进出恶劣地形，再加上超大尺寸的越野轮胎，即使说Jeep Hurricane可以翻强，我也不会怀疑。

　　此外，Jeep Hurricane还有一个非常独特的特征，可以说它是北美车展中唯一能夠不用展示转盘就可以自己转动的车辆，因為它的最小转弯半径接近为零！Hurricane有两种四轮转向操控模式，第一种是传统模式，类似PSA后轮随动转向，如此可以有效減少转弯半径；第二种是针对越野使用的创新模式，可以同时将四个车轮往同一方向转动，让车子横着走。

　　Hurricane有着七孔直柵式水箱护罩，采双座无门设计。一体成型车体以炭素纤维构成，并已经整合底盘，兼顾了轻量化与坚固性双重诉求。悬挂和动力系统都直接装配在车架上头，而非另传统引擎支架支撑。种种迹象表明，Jeep Hurricane将成为史上最强四轮驱动越野车。

　　雷克萨斯LF-A

　　丰田集团推出的LEXUS LF-A 是日本取消280ps马力限制后的第一款超级跑车。原厂数据表明表示LF-A的轴距就比PORSCHE 911 Turbo长228mm，车身高度与FERRARI F430跑车相当，而1859mm的车身宽度也与M-BENZ SL55 AMG、ASTON MARTIN DB9LF-A差不多。其实在在设计之初LEXUS LF-A就以欧系超跑为假想敌，这不单只表现在外观，丰田集团更是将F1赛车技术全面渗透在LF-A车款。动力单元采用一具排量5.0升的V10引擎，最大马力输出超过500bhp的境界，峰值扭力也有51.15kgm的表现，而轻量化车身仅重1400kg，马力重量比之优异程度让人吃惊。安全极速已将达到320km/h的境界，理论上不输于欧系超级跑车。在底特律车展亮相的展示用車，轮胎尺码为前245/40R19、后285/35R19的配置。

　　据厂方透露，LF-A未来量产后建议零售价至少在十万美元左右，丰田集团初步设想每年将会生产12000辆。另外，量产后的雷克萨斯LF-A也将采取阿库拉HONDA NSX的营销模式，在日本国内与海外挂上不同品牌以迎合地域消费观念。

　　捷豹Advanced Lightweight Coupe

　　铝合金构架车体结构的XJ車系，让全球车迷都看到了JAGUAR在轻量化合金车体技术上的进步。从车名字面意思理解，JAGUAR Advanced Lightweight Coupe更昭示着这项技术的进一步发展与完善。经过轻量化工程后的安全车体自重减轻了40%，同时 车身强度也比传统钢制提高了60%。搭配V8铝合金缸体引擎，0-96km/h加速时间 mile/h在5秒以內达成，安全极速亦有295km/h的表现。当然更重要的是轻量化车体保证了其卓越的操控品质及生动的行路特性，从而使之具备更具魅力的性能精髓。

　　整车造型简洁明快，没有“为设计而设计”的多余线条，设计总监Ian Callum试图带给你更为清新的视觉感官。为了表露令人碰染心动的动态车体，Advanced Lightweight Coupe的线条从车身中央到车头、车尾两端流泻而下，扰流组件外延尽可能減少；21寸超大轮胎被夸张的强调出来。

　　尽管这些元素都会在下一代2007款XK8和XKR 车型上得以运用，但它并不单单是Jaguar用来向大众传达未来新车设计设计方向的车款，它具备随时量产的可能性，并有望再度唤会美洲虎极具张力的暴力美学思潮。

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