马自达MX-Crossport

　　设计总监制Koizumi表示，MX-Crossport的设计理念相吻合和“ZOOM ZOMM”主线，更细微的说它是以RX-8跑车为设计源泉，从而打造的一款全新SUV。很显然，它与马自达Tribute这款SUV是有着截然不同的格调与定位。MX-Crossport整体造型与RX-8颇为相似，仿若RX-8的变种车型。诸多细节设计也体现了马自达的运动元素，如多用于高性能跑车的空气扰流组件，燕尾型双出尾鼓等等。只有而硕大的合金轮圈才昭显了更多SUV的特征。MX-Crossport的长，宽，高分別是4,630mm、1,930mm和1,630mm，体积趋于紧凑，但好在有不错的内室机能，因此乘座空间倒也没有成最大诟病。另外MX-Crossport座椅采2+2设定，额定乘客4名。意图很显然，宁可少坐一个人也不能让MX-Crossport的乘坐舒适性打折。

　　内室采米、黑TWO-tone的主调也相当讨好，整体布局坚持了简洁的原则，这也与其未来设计格调相吻合。中控台、门边饰板都用都经点镀处理。必须一提的独特设计是变速操作界面，根据不同需要可作手动与自动两种模式，当然这不同于平日我们经常听闻的手自排一体化的概念。在自动模式时，无论处于D档或倒车档，只需按下按扭，便可切换到手动模式(平坦的操控界面便升起排挡杆)。

　　通用Sequel

　　通用汽车公司一直积极进取，即推出自主魔力和 Hy-wire 概念车后，又推出了 Sequel，在实现“重新发明汽车”这一道路上又迈出了实质的一步。

　　Sequel 所采用的如：燃料电池、线传操控和轮彀电机等创新技术的进展如此神速，在短短的三年时间里，相对于目前的燃料电池汽车而言， 通用汽车就让新能源车辆的行驶里程翻了一番，同时0-60英里/小时的加速时间缩短至一半，通用汽车的研发和规划副总裁 Larry Burns 说：“三年前，我们的董事长兼首席执行官 Rick Wagoner 就对我们提出了挑战——彻底重新考虑汽车设计理念，”Burns 说。“自主魔力 和 Hy-wire 概念车就由此而生—对于未来如何设计、制造和使用汽车这都预示着一次彻底的革新。但它们还停留在概念阶段。今天，我们推出了 Sequel，这一理想变成了现实—虽然昂贵，但可行。”

　　奔驰 Vision R

　　奔驰开发的创新的过动型旅行车现在变得更加的多才多艺。在这04年的巴黎车展上，这个斯图加特品牌发布了这个以未来为导向的旅行车的2个变种概念车Vision R豪华型运动旅行车欧洲版以及新加入阵容里的Vision B紧凑型运动旅行车。借此机会奔驰也向公众揭露未来新的车型家族。

　　设计、风格、尺寸，这些运动型旅行车的共同特点靠就了他们的个性以及与众不同。出色的前端线条设计强调了其强健的姿态，而装备的高扭力CDI柴油引擎亦同样表达了运动的特点。Vision R上面装备了最新开发的V6引擎以确保出色的性能。它的最大马力有218匹，而在1800转时有惊人的510牛的扭力输出。宽敞的座椅空间，令人陶醉的舒适性以及出色的实用型这些都是奔驰运动型旅行车的共有品质。

　　Sports Tourer(运动型旅行车)的概念最早奔驰是在2002年提出的，将一些家用车的优势融合在一起，比如运动型的轿车，旅行车，客货车以及SUV等来建立一个新的车型类型。而展示车在各个方面，比如尺寸，舒适性，实用性，性能以及操控性上都给人印象非常的深刻。

　　Grand Sports Tourer Vision R 的欧洲版轴距为2980毫米，座位布局是4+2设计。乘客有单个的座椅，非常的舒适，其空间水准超过许多豪华轿车。再加上全真皮包裹以及上等的木材、铝材修饰，赋予驾乘人员一个宽敞，前卫，豪华的移动环境。

　　得益于其4轮驱动，空气悬挂以及强劲的新V6柴油引擎，这台庞大的运动型旅行车能给予驾驶者所需要的动态驾驶乐趣。装备了7G-TRONIC 7速自动变速器，这台218匹6缸引擎100公里油耗低于9升，排放达到欧4标准，其它的还有微粒过虑系统能有效的减少颗粒排放。

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