新华社北京1月30日电 (记者张毅) 2004年占我国轿车市场四分之三份额的十大厂家排名有了新变化。风神汽车出局，一汽丰田入围。上海大众、一汽大众、上海通用继续名列前三，广州本田由五晋四，北京现代由第十名跃居第五。

　　来自中国汽车工业协会的统计表明，按照产量，2004年上海大众(347531辆)、一汽大众(287119辆)、广州本田(202312辆)、上海通用(191327辆)、北京现代(150158辆)、天津一汽夏利(130506辆)、 长安汽车(107337辆)、神龙汽车(88034辆)、一汽丰田(87646辆)和奇瑞汽车(79565辆)列全国轿车企业前十名。按销量排名，则依次是上海大众(355006辆)、一汽大众(300118辆)、上海通用(252109辆)、广州本田(202066辆)、北京现代(144090辆)、天津一汽夏利(130031辆)、 长安汽车(110052辆)、神龙汽车(89129辆)、奇瑞汽车(86568辆)和一汽丰田(81879辆)。

　　吉利集团2004年产量接近10万辆，销量超过10万辆，但由于集团旗下几个品牌分别上报统计数字，未能进入十大轿车厂家行列。

　　去年十大轿车厂家中4家产量下降，3家销量下降。成长最快的是北京现代汽车有限公司,产销分别增长172.45%和176.42%。其次是一汽丰田，产销分别增长76.94%和73.15%。第三是广州本田，产销分别增长72.65%和72.51%。

　　由于国内轿车市场竞争日趋激烈，十大轿车厂家在全国轿车产 销量所占比例，比2003年明显下降。 十大轿车厂家去年产销量为1671535辆和1751048辆，分别占比72.36%和75.26%，比2003年分别下降了6.44和5.24个百分点。

　　有关权威人士指出，去年国内车市进行深度调整，年销量超过20万的轿车厂家从3家增加到4家，这是一个可喜的变化。但是也要看到，虽然近年来我国轿车生产的集中度不断提高，但还有很大差距。总体上看，我国轿车生产企业规模依然偏小，十大轿车厂家中有3家年产销尚不足10万辆。