刚刚结束不久的广州车展，前去采访的记者据说比上届少了两千人。有人据此认为本届广州车展不如上届热闹。其实不然，本届广州车展参观人数超过上届，厂家推出的新车型也不少。之所以前去报道的记者少了两千，主要原因是汽车厂家要过紧日子，精打细算，邀请的外地记者大为减少。

　　广州一家以前花钱一直大手笔的合资汽车企业，从10月份开始，突然手紧起来。企业内部的差旅费和办公费用，卡得很紧，广告投放也开始减少。据说上海某合资汽车企业，一下子砍掉了两个亿的广告和促销活动费用。

　　金融海啸肆虐，美国、欧洲、日本一些国家出现经济衰退，对国内的股市、房市、车市都带来巨大冲击。中国汽车市场自今年下半年以来，由于消费者购车意愿不高，也开始出现低迷不振。特别是11月以来，汽车销售格外冷清。

　　面对低迷车市，许多汽车厂家不得不削减了全年销售目标。 广州本田执行副总经理姚一鸣在广州车展说，受雪灾、洪水以及金融风暴的影响，广州本田今年的汽车销量受到一定影响。原计划全年销售34万辆，现在减低为32万辆。长安福特马自达近几年汽车销量增长很快，成为国内车市一匹黑马。公司总经理沈英铨说，根据最新核算，今年的汽车销量增长将是近几年最低的。中国汽车协会预计今年全国汽车产销增幅可能在个位数，是自2001年底中国加入世界贸易组织以来，最近7年增长最慢的一年。

　　广汽丰田副总经理胡苏认为，受外围经济形势影响，国内汽车产销连年高速增长的局面，可能转变为低速增长或停滞不前。汽车厂家要有过紧日子的准备。要开源节流，降低管理成本、采购成本，同时努力寻找新的增长点。

　　许多汽车厂家都采取了过紧日子的措施，努力压缩成本，如减少广告投放、降低差旅费标准、节省办公用品，减少出国考察等等。

　　汽车厂家要过紧日子的前提，是消费者要过紧日子。由于消费者对经济预期不乐观，会减少消费或降低消费标准。在购车时会优先考虑购买价格便宜的小排量车，再加上燃油税出台在即，对小排量车的发展提供了机遇。

　　一些汽车厂家在广州车展上，不失时机地推出了精品小排量车，以吸引消费者的眼球。吉利汽车旗下全球鹰品牌首个车型吉利熊猫(参数配置 图库)，广州车展前夕在全国上市。吉利汽车副总裁刘金良认为，车市低迷，给自主品牌小型车提供了发展机遇。福特中国也在车展上推出了历时5年精心打造的全球新一代小型车--全新福特嘉年华(参数配置)轿车。长安福特马自达销售公司总经理何骏捷(参数配置 图库)说，在低迷车市中，精品小车的生命力更强。

　　汽车厂家要过紧日子，大幅度减少广告投放，将带来汽车媒体的一次大洗牌。一些影响力不大的汽车媒体会受到巨大冲击，一些主要依靠汽车广告生存的弱势媒体可能办不下去。这场洗牌对于目前过多过滥的汽车媒体圈，没准是一件好事。(原载：12月5日《车友报》作者：张毅)