时报讯 记者日前从黄埔海关了解到，2004年广东汽车进口增幅明显回落！在连续几年的高速增长后，去年广东口岸汽车进口仅比前年增长1.3%，数量为3.72万辆，增长的幅度明显放缓。

　　广东地区作为我国重要的进口汽车消费市场，去年广东口岸汽车进口数量占我国整车进口总量175915辆中的的21.2%。但是去年广东口岸汽车进口呈现出了大幅度下降的局面，下半年月均进口汽车2611辆，较上半年月均3592辆的进口规模相比下降了27.3%。而且去年第四季度，广东口岸每月平均进口2316辆，比第一季度的3912辆下降了40.8%！

　　业内人士分析认为，2004年广东口岸汽车进口量环比回落主要有以下原因：

　　首先是2005年开始我国将取消已实行20年的汽车进口配额管理措施，代之以自动许可管理，贸易条件更为宽松。同时，汽车进口关税税率第四次下调，由100%降到20%。去年下半年以来，车价走跌的心理预期就一直弥漫在汽车销售商和消费者的心头，整个汽车消费市场“持币待购”的心态更加浓重，销量的不振影响到进口的增长。

　　其次，2005年起保税区不允许保税存放用于内销的进口汽车，内销的进口汽车不得不“落地纳税”。部分汽车进口商去年底急于消化保税区库存，相应减少了汽车的进口量。

　　预计2005年我国汽车进口量将会有较大的增长，但在汽车保税进口政策取消、实行品牌销售等进口商资质准入、国产汽车替代效应等因素的对冲下，发生爆发式增长的机会不会很大。(记者 霍宇力 通讯员 周浩 韦志军）