在各个评价指标中，用户对可靠性、安全性、适用性、性能、舒适性评价较高，均在74.0分以上，对销售服务、性价比、外观的评价低一些，而对维修服务、使用经济性的评价最低，仅为68.7分和66.1分。

　　故障率和首次故障发生里程是汽车初始质量的重要显示参数，调查结果表明，43.6%的用户表示发生过故障，5.2%的用户表示不清楚是否发生过故障；故障发生最高的部位是轮胎，提及率达到9.1%、其次是空调，提及率为6.1%；第三是减震器，提及率为5.9%；另有3.8%的用户提到曾经发生过发动机故障；有2.1%的用户提到曾经发生过发电机故障。从故障发生频率看，轮胎、车灯、电路是重复发生故障最多的部位；从首次故障里程看，最早发生故障的部位分别有空调、水泵、点火器、车窗、车门、轮胎、车灯等。

　　当问及对轿车最满意的是哪方面时，用户回答呈现如下特点，一是随着市场的发展，车型外观设计得到更多人的认可。2000年和2001年购车的用户提及最多的满意来源是油耗，而到了2002和2003年购车的用户中提及最多的满意来源变成了车型外观设计，且提及的比例也相对增大了。二是不同类型轿车用户最满意项目不同。私家车用户提及率最高的满意项目是车型外观设计，而商务车和公务车用户中提及率最高的满意项目是舒适稳定性，这也反映了不同类型用户消费侧重点的不同。三是不同档次轿车用户最满意项目不同。中高档轿车用户提及率最高的满意项目是舒适稳定性，车型外观设计排在其次；而中低档轿车使用者提及率最高的满意项目是车型外观设计，其次为价位。各类用户对轿车最不满意的方面几乎都集中于舱内空间，只有中高档轿车用户把油耗作为不满意的首要因素，舱内空间排列第二。另外，对轿车分部位评价中，座舱美观性在所有外观评价项目中得分最低，座舱舒适性在所有舒适性评价项目中的得分最低。可见我国用户对座舱较为看重，汽车厂家应对座舱的整体设计投以更多的关注。

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